FiLi
17-05-2006, 09:33
Boas pessoal :) ,
Chegada a altura de tratar dos meus 2 brinquedos mais directos, preferi optar por aquele k mais me têm dado prazer de condução e não só, mas que por palavras se torna impossível descrever esta relação por vezes mal entendida! (opiniões :rolleyes: ) por quem jamais tenha sentido algo assim por um simples….carro.
Pedindo muito pouco em troca, este meu companheiro de sempre k jamais me deixou ficar mal, sempre me protegeu e sempre me têm dado imensas alegrias e sensações, independentemente da forma como se poderia sentir, é um simples! S2000, mas o meu S2000. E poderá haver carros mais potentes (e também mais pesados e muito ;) dispenso!) e tudo mais, mas de todos! eles (existem excepções, mas não vale a pena referir as poucas!) poucos chegam ao nível de prazer deste meu companheiro...em especial se se tratar de uma qualquer pista. Em troca, tenho-o tratado muito bem :D e a relação é de tal forma k nem k me fosse dado um novo em troca deste com alguns anos eu aceitaria, penso k alguns de vós entendem o k quero dizer, este S é para mim único, o tal k tem aquele factor X a mais que os outros S2000´s e a mais que qualquer carro k tenha tido antes e que faz a diferença. Porquê o carinho a mais k todos temos pelos carros é normal, mas este factor X está para além do normal…só sentindo...
É akele k quando chego todos os dias me olha e pergunta (“como te sentes?” “queres ir dar uma volta?” “queres destressar?” “existe um piso/circuito novo ali para experimentarmos, k dizes ;)?” “vamos lá já?” :D …e das duas uma, ou tou maluco :berlusca: ou é algo de muito bonito e saudável o k eu e o meu S partilhamos. Em termos de tudo o resto, só experimentando numa boleia para descobrir o porquê e parte da razão da descrição acima feita.
Aqui fica uma mini-placa k me diz muito :yupi3ti:
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/2_896418.jpg
Actualmente ele tem cerca de 69 000kms e já com diversos track days em cima, razão adicional para o tentar manter e proteger ao máximo, para que os diversos agentes de contaminação e não só sentirem mais dificuldades no ataque ao mesmo. O desenvolvimento deste “projecto!” (se assim se pode chamar!) ainda vai longe do fim, mas já com um potencial real alcançado mt engraçado mesmo. A seguir e para os mais curiosos virá um UPGRADÃO :D de travagem e um kit de embraiagem completo com fly mais leve. Depois e antes de entrar em algo mais sério em termos de dieta e aerodinâmica, será altura da suspensão de origem! com molas progressivas spoon dar lugar a uma suspensão especifica em tudo (peso, taragem, etc…) para este S como se encontrar na altura.
Uma vez mais nas fotos os processos, produtos e procedimentos usados de forma a melhor conseguirem ver os resultados e acima de tudo se tiverem dúvidas, já sabem ;)
Aqui fíkam as fotos do antes:
Começando por mostra uma da jantes,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_jantes1.jpg
Alguma sujidade ligeira! no motor,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_motor2.jpg
E agora algumas da pintura, k apesar da sujidade se apresentava com ligeira swirlada, aki fica todo ele,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_pintura1_120329.jpg
Lateral,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_pintura2_12615.jpg
Da traseira e ainda sem ter todo tempo para colocar os escapes OEM, mas aproveito e dou um detalhe no actual N1 antes de o guardar! temporariamente,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_pintura3_393122.jpg
Assim e preparando o mesmo com uma pré-lavagem para enfrentar o detalhe, feita com shampoo Laquer, balde de 2 secções e toalha WW……decidi começar pelo interior do mesmo, onde comecei pela tradicional aspiração do mesmo, depois com um pano MF e APC limpei o mesmo a fundo, inclusive abri-o todo para limpar mais facilmente todo o interior e não só. Usei também o sempre muito útil meguiars all-surface brush, e depois condicionei tudo desta vez com o Natural Look da Pboys, e além de fácil uso do mesmo, gostei como já disse num detalhe anterior do aroma final k o mesmo deixa inicialmente e durante uns dias. Apliquei ainda como produto de limpeza e condicionador o 1z leather treatment com um aplicador de algodão e limpeza do excesso com 1 pano MF. Limpei com 1Z universal cleaner as embaladeiras! das portas Aqui fíkam as fotos de depois do processo acima explicado :)
Estofos,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_interior1_242112.jpg
Mais uma de tablier! e afins,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_interior2_759053.jpg
Uma vista geral,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_interior3_809107.jpg
Após o interior, decidi passar para as jantes (nem imaginam o k estas têm sofrido em montagens/desmontagens e tudo mais) k se encontram após tantas batalhas circuitais :D e não só em relativo bom estado!. No entanto aproveitei e lavei as mesmas com 1Z wheel cleaner e um pincel…e algum Tar e Adhesive remover a ajudar um ou outro ponto mais persistente :rolleyes: . Depois foram lavadas com sonax e uma luva MF. Após isto e ter usado alguns acessórios meguiars, levaram espaçadas 2 camadas de PWS com um aplicador de poli-espuma e o excesso retirado com um aplicador de MF. e ficaram como as fotos mostram,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_jante1.jpg
Uma da jante traseira,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_jante2.jpg
Vejam lá o poder do brilho através de PWS, além da protecção excelente
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_jante3.jpg
Após isto e antes da pintura, faltava tratar do motor. Desta vez decidi fazer uma lavagem! ao mesmo a seco :D ou seja, sem uma pinta de água no mesmo. Então comecei com muita paciência e com 1z universal cleaner a limpar todos os cantinhos e tudo mesmo do compartimento do mesmo com ajuda de vários pincéis (de diversos tamanhos), de forma a chegar aos diversos locais. Assim, borrifava directamente o 1z UC, depois com pincel limpava e depois com diversos panos MF limpava o k daí resultava em termos de sujidade. Obvio k é um processo mais moroso k tvz usar água e engine degreaser numa 1º aproximação. Mas como a sujidade era mais pó e entranhada ligeiramente ainda, aproveitei e testei desta forma. Depois dei HD e limpei de novo com panos MF. Finalmente, dei 1z balsam com aplicadores próprios nos plásticos e gummy nas borrachas, retirando em ambos os casos os excessos e para uniformizar a aplicação os ditos panos MF.
Aqui fica os resultados deste método,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor1_534316.jpg
Uma mais abrangente,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor2_458406.jpg
Visão geral,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor3_878052.jpg
E mais uma do motor, desta vez com uma foto k inclui a pintura com a combinação mais negra, reflectida e mortífera k conheço: D, mas já lá vamos ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor4.jpg
Agora chegou a altura de tratar do óculo traseiro, depois de bem limpo e lavado, dei plastic polish da mothers k retirou imensos mini-riscos e apresenta-se da seguinte forma,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/1_531377.jpg
Chegou depois a altura de o colocar “inside!” e tratar da pintura.
Depois de lavado
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/durante1_63627.jpg
Isolado!
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/durante2_624652.jpg
E agora a novidade a ser utilizada, FPII da Menzerna já em doseador,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/durante3_212535.jpg
Em relação a pintura e exterior e para atingir estes resultados, comecei por uma lavagem com shampoo laquer, luva pinnacle, balde de 2 secções e limpa com a toalha WW, decidi colocar mãos à obra. Depois de selado o mesmo com fita 3M como acima mostrei e feito alguns mini-testes que fiz….decidi k o ideal e de uma forma segura seria usando as esponjas propel de 7” + Porter Cable e dar 1 x verde + FPII em todos os painéis. Depois foi dada 1 x preta + FF em todos eles e por aí fiquei!.
Depois foi novamente lavado com shampoo raindance (com luva, balde e toalha enunciados já acima).
Nos plásticos exteriores usei 1Z balsam e as borrachas com o gummy, retirando todos os excessos com mais panos MF da 1Z.
Também os cromados (neste caso o N1 da Spoon) foi tratado com 1Z chrome polish.
Foi ainda dado Grojet nos vidros com aplicador poli-espuma, após limpeza com Laquer Glass cleaner e pano MF. Não foi dado por opção qualquer selante na pintura, pois queria extrair o máximo da cera k iria aplicar nele todo. Foi dado uma camada de Souveran…passado 12 horas dei nova camada (2º), mas aki foi primeiro limpo painel a painel com Crystal Mist da Pinnacle (brutalissímo!) e aplicado de seguida a Souveran , fiquei rendida no S à mesma no hard-top ;). Passado mais 12H, nova e ultima camada (3º) :D. A mesma foi aplicada com aplicador próprio k traz e retirada com panos mf.
Agora vêm as de depois k espero k apreciem pelo menos tanto como eu. Aqui ainda após tratamento recente. Infelizmente e apesar de bom! tempo (não excelente), as fotos não conseguem transmitir na realidade a forma como a pintura ficou, parece k tinha saído de uma nova! pintura muitooooo negrissíma mesmo, super-hiper-reflectida de tudo o que a rodeia e em k após passarmos a cera nele todo e ver o mesmo fikamos de boca aberta com o “bummm” feito por esta poderosa cera, sem dúvida de topo.
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura1_269858.jpg
Saía uma nova pintura ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura2_246577.jpg
Já cá fora,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura5_116657.jpg
Ai ai as nuvens :rolleyes:
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura6_748103.jpg
De Frente
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura7_952022.jpg
Cavas, jantes e pintura a condizer!,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura8_526596.jpg
Já no local habitual! e com as 3 camadas de souveran em cima,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura10_367816.jpg
Traseira com N1 detalhado e a espera de tempo para meter os OEM :rolleyes:
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura11_857481.jpg
Nova de frente já no verde,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura12_546319.jpg
Outro ângulo :)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura13_810330.jpg
E para finalizar a pintura (salvo seja), uma k para mim axo k ficou mt bem
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura14_507401.jpg
Agora e visto k já me tornei um reflexomaniáco, aki fika para os k tb apreciam este tipo de fotos,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos2.jpg
O habitual motor!,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos4.jpg
Ainda com o Pai Natal :D
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos6.jpg
Reflexo de um vizinho na mala do S
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos8.jpg
Capôt,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos9.jpg
Mais um vizinho, desta vez na porta
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos11.jpg
Outra da mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos12.jpg
Uma outra já a apanhar uma árvore
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos13.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos17.jpg
Já no jardim
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos18.jpg
Uma visão geral através da pintura
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos21.jpg
Uma outra através da mala…k nitidez, no meu ver :)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos22.jpg
Porta do pendura,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos23.jpg
Por último a mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos25.jpg
Para acabar aqui fika uma feita através do reflexo não na pintura, mas no retrovisor ;) pareçe díficil de acreditar, mas só há 1 explicação, DETALHE :D
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexo_espelho1.jpg
E pronto, assim ataquei! aquele k sem dúvida será o que mais requer cuidados sobretudo devido aos perigos, contaminações, etc… que o mesmo é exposto em determinadas situações, podendo agora mais facilmente enfrentar as ditas sem problemas de maior por muito! e muito tempo, tendo os devidos cuidados de protecção e manutenção habituais.
Digamos que em termos de ceras e salvo rara excepção de experimentação, a souveran ficará sempre ligada de futuro a este S, devido aos resultados mt bons k a mesma proporciona, valendo cada cêntimo do k custa e não só se comparada com outras…igualmente boas opções, mas pelo menos neste acabamento, nesta cor e suas características, esta é sem dúvida uma excelente opção.
Espero uma vez mais ter-vos conseguido transmitir o k fiz, senti e os resultados de mais uma prova de que se bem utilizados, o detalhe nada têm a provar, apenas surpreende cada vez mais, mesmos os que já se habituaram e familiarizaram com resultados deste género ao vivo e provando que se bem utilizados, os produtos e métodos, aliados sobretudo ao GOSTO pelo detalhe, qualquer um! pode-se lançar nesta arte sem medos nem receios ;)
Cada minuto foi um prazer pessoal, um gosto acima da média numa arte que se deve apenas fazer como disse acima com muito gosto pessoal, pois tudo o k daí passe, passa a ser demasiado forçoso e sobretudo sem detalhes onde os mesmos devem existir. Penso ser esta a essência…
Venham daí esses comentários :thumb:
Chegada a altura de tratar dos meus 2 brinquedos mais directos, preferi optar por aquele k mais me têm dado prazer de condução e não só, mas que por palavras se torna impossível descrever esta relação por vezes mal entendida! (opiniões :rolleyes: ) por quem jamais tenha sentido algo assim por um simples….carro.
Pedindo muito pouco em troca, este meu companheiro de sempre k jamais me deixou ficar mal, sempre me protegeu e sempre me têm dado imensas alegrias e sensações, independentemente da forma como se poderia sentir, é um simples! S2000, mas o meu S2000. E poderá haver carros mais potentes (e também mais pesados e muito ;) dispenso!) e tudo mais, mas de todos! eles (existem excepções, mas não vale a pena referir as poucas!) poucos chegam ao nível de prazer deste meu companheiro...em especial se se tratar de uma qualquer pista. Em troca, tenho-o tratado muito bem :D e a relação é de tal forma k nem k me fosse dado um novo em troca deste com alguns anos eu aceitaria, penso k alguns de vós entendem o k quero dizer, este S é para mim único, o tal k tem aquele factor X a mais que os outros S2000´s e a mais que qualquer carro k tenha tido antes e que faz a diferença. Porquê o carinho a mais k todos temos pelos carros é normal, mas este factor X está para além do normal…só sentindo...
É akele k quando chego todos os dias me olha e pergunta (“como te sentes?” “queres ir dar uma volta?” “queres destressar?” “existe um piso/circuito novo ali para experimentarmos, k dizes ;)?” “vamos lá já?” :D …e das duas uma, ou tou maluco :berlusca: ou é algo de muito bonito e saudável o k eu e o meu S partilhamos. Em termos de tudo o resto, só experimentando numa boleia para descobrir o porquê e parte da razão da descrição acima feita.
Aqui fica uma mini-placa k me diz muito :yupi3ti:
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/2_896418.jpg
Actualmente ele tem cerca de 69 000kms e já com diversos track days em cima, razão adicional para o tentar manter e proteger ao máximo, para que os diversos agentes de contaminação e não só sentirem mais dificuldades no ataque ao mesmo. O desenvolvimento deste “projecto!” (se assim se pode chamar!) ainda vai longe do fim, mas já com um potencial real alcançado mt engraçado mesmo. A seguir e para os mais curiosos virá um UPGRADÃO :D de travagem e um kit de embraiagem completo com fly mais leve. Depois e antes de entrar em algo mais sério em termos de dieta e aerodinâmica, será altura da suspensão de origem! com molas progressivas spoon dar lugar a uma suspensão especifica em tudo (peso, taragem, etc…) para este S como se encontrar na altura.
Uma vez mais nas fotos os processos, produtos e procedimentos usados de forma a melhor conseguirem ver os resultados e acima de tudo se tiverem dúvidas, já sabem ;)
Aqui fíkam as fotos do antes:
Começando por mostra uma da jantes,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_jantes1.jpg
Alguma sujidade ligeira! no motor,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_motor2.jpg
E agora algumas da pintura, k apesar da sujidade se apresentava com ligeira swirlada, aki fica todo ele,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_pintura1_120329.jpg
Lateral,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_pintura2_12615.jpg
Da traseira e ainda sem ter todo tempo para colocar os escapes OEM, mas aproveito e dou um detalhe no actual N1 antes de o guardar! temporariamente,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/antes_pintura3_393122.jpg
Assim e preparando o mesmo com uma pré-lavagem para enfrentar o detalhe, feita com shampoo Laquer, balde de 2 secções e toalha WW……decidi começar pelo interior do mesmo, onde comecei pela tradicional aspiração do mesmo, depois com um pano MF e APC limpei o mesmo a fundo, inclusive abri-o todo para limpar mais facilmente todo o interior e não só. Usei também o sempre muito útil meguiars all-surface brush, e depois condicionei tudo desta vez com o Natural Look da Pboys, e além de fácil uso do mesmo, gostei como já disse num detalhe anterior do aroma final k o mesmo deixa inicialmente e durante uns dias. Apliquei ainda como produto de limpeza e condicionador o 1z leather treatment com um aplicador de algodão e limpeza do excesso com 1 pano MF. Limpei com 1Z universal cleaner as embaladeiras! das portas Aqui fíkam as fotos de depois do processo acima explicado :)
Estofos,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_interior1_242112.jpg
Mais uma de tablier! e afins,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_interior2_759053.jpg
Uma vista geral,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_interior3_809107.jpg
Após o interior, decidi passar para as jantes (nem imaginam o k estas têm sofrido em montagens/desmontagens e tudo mais) k se encontram após tantas batalhas circuitais :D e não só em relativo bom estado!. No entanto aproveitei e lavei as mesmas com 1Z wheel cleaner e um pincel…e algum Tar e Adhesive remover a ajudar um ou outro ponto mais persistente :rolleyes: . Depois foram lavadas com sonax e uma luva MF. Após isto e ter usado alguns acessórios meguiars, levaram espaçadas 2 camadas de PWS com um aplicador de poli-espuma e o excesso retirado com um aplicador de MF. e ficaram como as fotos mostram,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_jante1.jpg
Uma da jante traseira,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_jante2.jpg
Vejam lá o poder do brilho através de PWS, além da protecção excelente
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_jante3.jpg
Após isto e antes da pintura, faltava tratar do motor. Desta vez decidi fazer uma lavagem! ao mesmo a seco :D ou seja, sem uma pinta de água no mesmo. Então comecei com muita paciência e com 1z universal cleaner a limpar todos os cantinhos e tudo mesmo do compartimento do mesmo com ajuda de vários pincéis (de diversos tamanhos), de forma a chegar aos diversos locais. Assim, borrifava directamente o 1z UC, depois com pincel limpava e depois com diversos panos MF limpava o k daí resultava em termos de sujidade. Obvio k é um processo mais moroso k tvz usar água e engine degreaser numa 1º aproximação. Mas como a sujidade era mais pó e entranhada ligeiramente ainda, aproveitei e testei desta forma. Depois dei HD e limpei de novo com panos MF. Finalmente, dei 1z balsam com aplicadores próprios nos plásticos e gummy nas borrachas, retirando em ambos os casos os excessos e para uniformizar a aplicação os ditos panos MF.
Aqui fica os resultados deste método,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor1_534316.jpg
Uma mais abrangente,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor2_458406.jpg
Visão geral,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor3_878052.jpg
E mais uma do motor, desta vez com uma foto k inclui a pintura com a combinação mais negra, reflectida e mortífera k conheço: D, mas já lá vamos ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_motor4.jpg
Agora chegou a altura de tratar do óculo traseiro, depois de bem limpo e lavado, dei plastic polish da mothers k retirou imensos mini-riscos e apresenta-se da seguinte forma,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/1_531377.jpg
Chegou depois a altura de o colocar “inside!” e tratar da pintura.
Depois de lavado
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/durante1_63627.jpg
Isolado!
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/durante2_624652.jpg
E agora a novidade a ser utilizada, FPII da Menzerna já em doseador,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/durante3_212535.jpg
Em relação a pintura e exterior e para atingir estes resultados, comecei por uma lavagem com shampoo laquer, luva pinnacle, balde de 2 secções e limpa com a toalha WW, decidi colocar mãos à obra. Depois de selado o mesmo com fita 3M como acima mostrei e feito alguns mini-testes que fiz….decidi k o ideal e de uma forma segura seria usando as esponjas propel de 7” + Porter Cable e dar 1 x verde + FPII em todos os painéis. Depois foi dada 1 x preta + FF em todos eles e por aí fiquei!.
Depois foi novamente lavado com shampoo raindance (com luva, balde e toalha enunciados já acima).
Nos plásticos exteriores usei 1Z balsam e as borrachas com o gummy, retirando todos os excessos com mais panos MF da 1Z.
Também os cromados (neste caso o N1 da Spoon) foi tratado com 1Z chrome polish.
Foi ainda dado Grojet nos vidros com aplicador poli-espuma, após limpeza com Laquer Glass cleaner e pano MF. Não foi dado por opção qualquer selante na pintura, pois queria extrair o máximo da cera k iria aplicar nele todo. Foi dado uma camada de Souveran…passado 12 horas dei nova camada (2º), mas aki foi primeiro limpo painel a painel com Crystal Mist da Pinnacle (brutalissímo!) e aplicado de seguida a Souveran , fiquei rendida no S à mesma no hard-top ;). Passado mais 12H, nova e ultima camada (3º) :D. A mesma foi aplicada com aplicador próprio k traz e retirada com panos mf.
Agora vêm as de depois k espero k apreciem pelo menos tanto como eu. Aqui ainda após tratamento recente. Infelizmente e apesar de bom! tempo (não excelente), as fotos não conseguem transmitir na realidade a forma como a pintura ficou, parece k tinha saído de uma nova! pintura muitooooo negrissíma mesmo, super-hiper-reflectida de tudo o que a rodeia e em k após passarmos a cera nele todo e ver o mesmo fikamos de boca aberta com o “bummm” feito por esta poderosa cera, sem dúvida de topo.
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura1_269858.jpg
Saía uma nova pintura ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura2_246577.jpg
Já cá fora,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura5_116657.jpg
Ai ai as nuvens :rolleyes:
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura6_748103.jpg
De Frente
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Cavas, jantes e pintura a condizer!,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura8_526596.jpg
Já no local habitual! e com as 3 camadas de souveran em cima,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura10_367816.jpg
Traseira com N1 detalhado e a espera de tempo para meter os OEM :rolleyes:
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura11_857481.jpg
Nova de frente já no verde,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura12_546319.jpg
Outro ângulo :)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura13_810330.jpg
E para finalizar a pintura (salvo seja), uma k para mim axo k ficou mt bem
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/depois_pintura14_507401.jpg
Agora e visto k já me tornei um reflexomaniáco, aki fika para os k tb apreciam este tipo de fotos,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos2.jpg
O habitual motor!,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos4.jpg
Ainda com o Pai Natal :D
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos6.jpg
Reflexo de um vizinho na mala do S
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos8.jpg
Capôt,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos9.jpg
Mais um vizinho, desta vez na porta
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos11.jpg
Outra da mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos12.jpg
Uma outra já a apanhar uma árvore
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos13.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos17.jpg
Já no jardim
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos18.jpg
Uma visão geral através da pintura
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos21.jpg
Uma outra através da mala…k nitidez, no meu ver :)
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos22.jpg
Porta do pendura,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos23.jpg
Por último a mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexos25.jpg
Para acabar aqui fika uma feita através do reflexo não na pintura, mas no retrovisor ;) pareçe díficil de acreditar, mas só há 1 explicação, DETALHE :D
http://www.guifil.net/Detalhe/S2KPNEGRA/reflexo_espelho1.jpg
E pronto, assim ataquei! aquele k sem dúvida será o que mais requer cuidados sobretudo devido aos perigos, contaminações, etc… que o mesmo é exposto em determinadas situações, podendo agora mais facilmente enfrentar as ditas sem problemas de maior por muito! e muito tempo, tendo os devidos cuidados de protecção e manutenção habituais.
Digamos que em termos de ceras e salvo rara excepção de experimentação, a souveran ficará sempre ligada de futuro a este S, devido aos resultados mt bons k a mesma proporciona, valendo cada cêntimo do k custa e não só se comparada com outras…igualmente boas opções, mas pelo menos neste acabamento, nesta cor e suas características, esta é sem dúvida uma excelente opção.
Espero uma vez mais ter-vos conseguido transmitir o k fiz, senti e os resultados de mais uma prova de que se bem utilizados, o detalhe nada têm a provar, apenas surpreende cada vez mais, mesmos os que já se habituaram e familiarizaram com resultados deste género ao vivo e provando que se bem utilizados, os produtos e métodos, aliados sobretudo ao GOSTO pelo detalhe, qualquer um! pode-se lançar nesta arte sem medos nem receios ;)
Cada minuto foi um prazer pessoal, um gosto acima da média numa arte que se deve apenas fazer como disse acima com muito gosto pessoal, pois tudo o k daí passe, passa a ser demasiado forçoso e sobretudo sem detalhes onde os mesmos devem existir. Penso ser esta a essência…
Venham daí esses comentários :thumb: