FiLi
12-05-2006, 10:15
Boas pessoal :thumb:
Pois é, agora que a minha mulher adorou a forma como ficou o C coupé, cantou-me 1 fadinho!!! para fazer o mesmo ao SLK dela. Carro diário dela em 2000 (é de Março deste ano), fez pk mais de 20 000kms nele e devido a falta de espaço, lotação e sobretudo e devido ao combustível para os km´s k ela posteriormente começou a fazer, têm fikado meio de lado (apenas prós fins de semana e assim kd ela sente saudades, mas após o nascimento do nosso filho no final do ano passado, têm saído cada vez menos). Já foi digamos da minha sogra, k também o despaxou! com uma pinta, fikando cá por casa, pois vender estava fora de questão devido ao valor comercial e à forma como o mesmo se apresentava, embora já vão ver….como estava. Assim e olhando para ele decidi k seria bom colocá-lo de novo em forma, nem k seja para sair cada vez menos, e isto pode ser visto como mais uma razão para o ter impecável , visto k por cá se vai manter uns bons tempos.
O carro em causa é um SLK 200Kompressor com 192cv (Em 2000 ainda saiu com este motor, só posteriormente com os 163cv) e têm actualmente cerca de 32 000kms, tendo vindo a ser desde Março de 2000 (novo) a ser lavado no Elefante Azul :rolleyes: e só agora decidi começar a mantê-lo com técnicas do detalhe, embora desde há 12 meses para cá têm vindo a ser lavado com técnicas e produtos do detalhe, mas k obviamente os defeitos anteriores nada poderiam fazer sem recorrer a PC ;)
É um modelo com umas linhas k me agrada, é um excelente estradista (para variar como MB, atrevo-me a dizer k é um dos melhores roadsters para viajens de médio e longo curso), com um comportamento giro, típico RWD, mas em que o peso e a vocação mais para o conforto o leva a abdicar de ter muito pouco de desportivo (se quisermos ser extremistas!), isto no que diz respeito ao comportamento dinâmico, visto k o motor é bem vivo e sempre disponível em qualquer faixa de regime e têm uns bons travões. Parte desse mau comportamento dinâmico está nos péssimos Pirelli P6000…..:1018:
Assim, vou comentando uma vez mais nas fotos os processos, produtos e procedimentos usados de forma a melhor conseguirem ver os resultados e acima de tudo se tiverem dúvidas, já sabem :)
Aqui fíkam as fotos do antes:
Começando por uma do interior k apenas se encontrava sujo e não condicionado devidamente,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-interior.jpg
Jantes, cavas e zonas próximas com sujidade normal,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-jantes.jpg
Motor esse k apesar de nunca ter sido lavado, tinha apenas pó e sujidade normal, embora algumas zonas requeressem maior demora na limpeza,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-motor.jpg
Agora deixo aqui algumas fotos da swirlada! forte presente no mesmo, assim como alguns riscos k foram praticamente todos eliminados, restando apenas alguns eventuais k preferi não combater sob risco de cortar demasiado, além disso estes últimos e poucos são daqueles k apenas eu sei onde estão ;)
Aqui fica o tejadilho,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura1.jpg
A mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura2.jpg
Uma lateral,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura3.jpg
No capôt,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura4.jpg
Assim e pondo o mesmo pronto para enfrentar o detalhe, decidi começar pelo interior do mesmo, onde comecei pela tradicional aspiração do mesmo, depois com um pano MF e APC limpei o mesmo. Usei o sempre muito útil meguiars all-surface brush, e depois condicionei tudo desta vez não com o 1Z tiefen, mas com o Natural Look da Pboys, e além de gostar imenso da forma de aplicação do mesmo e de fácil uso dele, gostei ainda mais o aroma final k o mesmo deixa, realmente uma pérola para quem gosta de um interior cheiroso!. Aqui fikam as fotos de depois do processo acima explicado,
Uma dos bonitos (na minha opinião) manómetros,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-interior1.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-interior2.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-interior3.jpg
Depois do interior, ataquei! o motor do mesmo usando pincéis e primeiramente o engine degreaser. Depois de tudo bem lavado!, apliquei OCW nas partes pintadas e no restante meguiars hyper-dresser como condicionador na
mistura 1:4 aconselhada e k têm dado bons resultados nas diversas aplicações k tenho utilizado. Usei também o EXCELENTE (acreditem, é mesmo assim :) ) e muito útil 1Z universal cleaner, sem dúvida um produto k têm chamado poko a atenção, mas de enorme utilidade e eficácia. Também usei na limpeza panos MF.
Aqui fikam 3 como ficou,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-motor1.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-motor2.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-motor3.jpg
Aqui deixo uma de um reflexo engraçado,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura1.jpg
Mas vamos lá ver como se conseguiu chegar ao mesmo e melhor ainda, axo. :)
Aqui fikam alguma do durante,
Antes,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/durante1.jpg
Depois, ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/durante2.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/durante3.jpg
Em relação a pintura e exterior e para atingir estes resultados, comecei por descontaminar o mesmo ainda na lavagem inicial com CBar+#34meguiars. Depois da lavagem com shampoo laquer, luva pinnacle, balde de 2 secções e limpa com a toalha WW, era altura de colocar mãos à obra. Depois de selado o mesmo com fita 3M e feito alguns testes que fiz….…
….decidi k o ideal e de uma forma segura seria usando as esponjas propel de 7” + Porter Cable dar 2Xamarela+IP nos painéis horizontais e 1X amarela+IP nos restantes. Depois foi dada 1Xverde+IP em todos eles e ainda depois 1Xazul+FF em todos eles igualmente.
Depois foi lavado com shampoo raindance (com luva, balde e toalha enunciados já acima).
Nos plásticos tratei com 1Z balsam (excelente em algumas zonas k plástico exteriores) e as borrachas com o gummy, retirando todos os excessos com mais panos MF da 1Z.
Também os cromados foram tratados com 1Z chrome polish. Em termos de protecção foi feita a opção pela nattys blue k resultou muito bem neste preto e principalmente após este tratamento. Já tinha testado no mesmo nattys
“normal” e nattys “blue”, e gostei sempre neste preto mais da blue devido a um maior “wet look” e também de escuridão ganha com a dita, pelo menos neste preto. Mas claro, jamais se pode comparar quando se faz um tratamento de polimento a fundo e se prepara bem a superfície para as receber. Ou seja, na minha opinião (e isto é sabido já de forma
geral, mas adoro comprovar :) ) o acabamento da superfície é 200% importante para retirar todas as potencialidades das ceras. Claro k aplicando as mesmas em kualker superfície já se nota, mas só assim se nota tudo o k elas têm para dar ;)
Foi ainda dado Grojet nos vidros com aplicador poli-espuma, após limpeza com Laquer Glass cleaner e pano MF.
Igualmente foi dado Grojet na pintura durante a lavagem pós-polimento.
Agora vêm as de depois k espero k apreciem pelo menos tanto como eu. Aqui ainda após tratamento recente,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura2.jpg
De frente, pena o Sol ao contrário do C coupé ter andado meio escondido, mas isso não podemos controlar :rolleyes: espero conseguir transmitir na mesma o meu trabalho no mesmo, pois ao vivo estava lindissímo e rendi de vez a minha mulher ao detalhe, agora sim, respondi-lhe a afirmação dela no último detalhe de “apenas axo k se demora é muito….”, após estes resultados, já percebeu o porquê. Neste demorei um dia e umas horas a concluí-lo todo.
De frente,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura3.jpg
Aproveitando o interior e vários reflexos de luzes,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura4.jpg
Aqui está ele todo,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura5.jpg
O já conhecido motor de um dos portões interiores ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura6.jpg
Esta axo k nem vou comentar :drool:
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura7.jpg
Já cá fora e aproveitando o k se podia…
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura8.jpg
Mais uma dele todo,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura9.jpg
Jantes e cavas bem escurinhas!,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura10.jpg
Esta apenas coloquei pois foi tirado em movimento e apanhou-se a bela de uma ponte :D
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura11.jpg
Aqui no jardim da praxe, já ando a procura de outro local, mas até lá este é mt bom para fotos com cores escuras, axo.
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura12.jpg
Outra do género!,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura13.jpg
Árvore na mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura14.jpg
Árvore no tejadilho,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura15.jpg
E para finalizar ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura16.jpg
E pronto, assim ficou ele melhor k novo e pronto para mais uns passeios ocasionais, mas acima de tudo bem protegido e tratado para enfrentar os próximos tempos :D
Tive uma falha aqui k admito e da próxima não escapa, k foi tirar fotos com o tejadilho retraído, ou seja, em verdade modo roadster!, mas esqueci-me por completo, prometo num futuro detalhe ao S2000 não me esquecer :rolleyes:
Resultado, a minha mulher ficou satisfeitíssima, ficou a perceber o porquê da demora de um detalhe completo e ficou fãn desta arte. De referir ainda k neste caso, demorei tanto no polimento do mesmo como depois nos restantes detalhes, como sejam pormenores/detalhes de plásticos, borrachas, frisos, faróis, selagem, enceramento, etc…talvez vos pareça muito, mas já não é o primeiro k demoro tanto nestes pormenores como no polimento em si.
Mas foi feito tudo com tanto prazer k deposito nesta arte, k as horas passaram k nem minutos, e a satisfação com o evoluir do trabalho ia sendo cada vez maior, verificando uma vez mais o poder brutal desta arte, seja em carros novos, recentes ou com alguns anos e mesmo muitos como foi o caso do meu post sobre a demo num MB C com 10 anos e 480 000kms.
Espero uma vez mais ter-vos conseguido transmitir o k fiz, senti e os resultados de mais uma prova de que se bem utilizados, o detalhe é uma ferramenta poderosa para nos ajudar a manter o bom aspecto de novos e melhor por muito e muito tempo.
Venham daí esses comentários :thumb:
Pois é, agora que a minha mulher adorou a forma como ficou o C coupé, cantou-me 1 fadinho!!! para fazer o mesmo ao SLK dela. Carro diário dela em 2000 (é de Março deste ano), fez pk mais de 20 000kms nele e devido a falta de espaço, lotação e sobretudo e devido ao combustível para os km´s k ela posteriormente começou a fazer, têm fikado meio de lado (apenas prós fins de semana e assim kd ela sente saudades, mas após o nascimento do nosso filho no final do ano passado, têm saído cada vez menos). Já foi digamos da minha sogra, k também o despaxou! com uma pinta, fikando cá por casa, pois vender estava fora de questão devido ao valor comercial e à forma como o mesmo se apresentava, embora já vão ver….como estava. Assim e olhando para ele decidi k seria bom colocá-lo de novo em forma, nem k seja para sair cada vez menos, e isto pode ser visto como mais uma razão para o ter impecável , visto k por cá se vai manter uns bons tempos.
O carro em causa é um SLK 200Kompressor com 192cv (Em 2000 ainda saiu com este motor, só posteriormente com os 163cv) e têm actualmente cerca de 32 000kms, tendo vindo a ser desde Março de 2000 (novo) a ser lavado no Elefante Azul :rolleyes: e só agora decidi começar a mantê-lo com técnicas do detalhe, embora desde há 12 meses para cá têm vindo a ser lavado com técnicas e produtos do detalhe, mas k obviamente os defeitos anteriores nada poderiam fazer sem recorrer a PC ;)
É um modelo com umas linhas k me agrada, é um excelente estradista (para variar como MB, atrevo-me a dizer k é um dos melhores roadsters para viajens de médio e longo curso), com um comportamento giro, típico RWD, mas em que o peso e a vocação mais para o conforto o leva a abdicar de ter muito pouco de desportivo (se quisermos ser extremistas!), isto no que diz respeito ao comportamento dinâmico, visto k o motor é bem vivo e sempre disponível em qualquer faixa de regime e têm uns bons travões. Parte desse mau comportamento dinâmico está nos péssimos Pirelli P6000…..:1018:
Assim, vou comentando uma vez mais nas fotos os processos, produtos e procedimentos usados de forma a melhor conseguirem ver os resultados e acima de tudo se tiverem dúvidas, já sabem :)
Aqui fíkam as fotos do antes:
Começando por uma do interior k apenas se encontrava sujo e não condicionado devidamente,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-interior.jpg
Jantes, cavas e zonas próximas com sujidade normal,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-jantes.jpg
Motor esse k apesar de nunca ter sido lavado, tinha apenas pó e sujidade normal, embora algumas zonas requeressem maior demora na limpeza,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-motor.jpg
Agora deixo aqui algumas fotos da swirlada! forte presente no mesmo, assim como alguns riscos k foram praticamente todos eliminados, restando apenas alguns eventuais k preferi não combater sob risco de cortar demasiado, além disso estes últimos e poucos são daqueles k apenas eu sei onde estão ;)
Aqui fica o tejadilho,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura1.jpg
A mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura2.jpg
Uma lateral,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura3.jpg
No capôt,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/antes-pintura4.jpg
Assim e pondo o mesmo pronto para enfrentar o detalhe, decidi começar pelo interior do mesmo, onde comecei pela tradicional aspiração do mesmo, depois com um pano MF e APC limpei o mesmo. Usei o sempre muito útil meguiars all-surface brush, e depois condicionei tudo desta vez não com o 1Z tiefen, mas com o Natural Look da Pboys, e além de gostar imenso da forma de aplicação do mesmo e de fácil uso dele, gostei ainda mais o aroma final k o mesmo deixa, realmente uma pérola para quem gosta de um interior cheiroso!. Aqui fikam as fotos de depois do processo acima explicado,
Uma dos bonitos (na minha opinião) manómetros,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-interior1.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-interior2.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-interior3.jpg
Depois do interior, ataquei! o motor do mesmo usando pincéis e primeiramente o engine degreaser. Depois de tudo bem lavado!, apliquei OCW nas partes pintadas e no restante meguiars hyper-dresser como condicionador na
mistura 1:4 aconselhada e k têm dado bons resultados nas diversas aplicações k tenho utilizado. Usei também o EXCELENTE (acreditem, é mesmo assim :) ) e muito útil 1Z universal cleaner, sem dúvida um produto k têm chamado poko a atenção, mas de enorme utilidade e eficácia. Também usei na limpeza panos MF.
Aqui fikam 3 como ficou,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-motor1.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-motor2.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-motor3.jpg
Aqui deixo uma de um reflexo engraçado,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura1.jpg
Mas vamos lá ver como se conseguiu chegar ao mesmo e melhor ainda, axo. :)
Aqui fikam alguma do durante,
Antes,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/durante1.jpg
Depois, ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/durante2.jpg
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/durante3.jpg
Em relação a pintura e exterior e para atingir estes resultados, comecei por descontaminar o mesmo ainda na lavagem inicial com CBar+#34meguiars. Depois da lavagem com shampoo laquer, luva pinnacle, balde de 2 secções e limpa com a toalha WW, era altura de colocar mãos à obra. Depois de selado o mesmo com fita 3M e feito alguns testes que fiz….…
….decidi k o ideal e de uma forma segura seria usando as esponjas propel de 7” + Porter Cable dar 2Xamarela+IP nos painéis horizontais e 1X amarela+IP nos restantes. Depois foi dada 1Xverde+IP em todos eles e ainda depois 1Xazul+FF em todos eles igualmente.
Depois foi lavado com shampoo raindance (com luva, balde e toalha enunciados já acima).
Nos plásticos tratei com 1Z balsam (excelente em algumas zonas k plástico exteriores) e as borrachas com o gummy, retirando todos os excessos com mais panos MF da 1Z.
Também os cromados foram tratados com 1Z chrome polish. Em termos de protecção foi feita a opção pela nattys blue k resultou muito bem neste preto e principalmente após este tratamento. Já tinha testado no mesmo nattys
“normal” e nattys “blue”, e gostei sempre neste preto mais da blue devido a um maior “wet look” e também de escuridão ganha com a dita, pelo menos neste preto. Mas claro, jamais se pode comparar quando se faz um tratamento de polimento a fundo e se prepara bem a superfície para as receber. Ou seja, na minha opinião (e isto é sabido já de forma
geral, mas adoro comprovar :) ) o acabamento da superfície é 200% importante para retirar todas as potencialidades das ceras. Claro k aplicando as mesmas em kualker superfície já se nota, mas só assim se nota tudo o k elas têm para dar ;)
Foi ainda dado Grojet nos vidros com aplicador poli-espuma, após limpeza com Laquer Glass cleaner e pano MF.
Igualmente foi dado Grojet na pintura durante a lavagem pós-polimento.
Agora vêm as de depois k espero k apreciem pelo menos tanto como eu. Aqui ainda após tratamento recente,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura2.jpg
De frente, pena o Sol ao contrário do C coupé ter andado meio escondido, mas isso não podemos controlar :rolleyes: espero conseguir transmitir na mesma o meu trabalho no mesmo, pois ao vivo estava lindissímo e rendi de vez a minha mulher ao detalhe, agora sim, respondi-lhe a afirmação dela no último detalhe de “apenas axo k se demora é muito….”, após estes resultados, já percebeu o porquê. Neste demorei um dia e umas horas a concluí-lo todo.
De frente,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura3.jpg
Aproveitando o interior e vários reflexos de luzes,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura4.jpg
Aqui está ele todo,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura5.jpg
O já conhecido motor de um dos portões interiores ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura6.jpg
Esta axo k nem vou comentar :drool:
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura7.jpg
Já cá fora e aproveitando o k se podia…
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura8.jpg
Mais uma dele todo,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura9.jpg
Jantes e cavas bem escurinhas!,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura10.jpg
Esta apenas coloquei pois foi tirado em movimento e apanhou-se a bela de uma ponte :D
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura11.jpg
Aqui no jardim da praxe, já ando a procura de outro local, mas até lá este é mt bom para fotos com cores escuras, axo.
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura12.jpg
Outra do género!,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura13.jpg
Árvore na mala,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura14.jpg
Árvore no tejadilho,
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura15.jpg
E para finalizar ;)
http://www.guifil.net/Detalhe/SLK_1/depois-pintura16.jpg
E pronto, assim ficou ele melhor k novo e pronto para mais uns passeios ocasionais, mas acima de tudo bem protegido e tratado para enfrentar os próximos tempos :D
Tive uma falha aqui k admito e da próxima não escapa, k foi tirar fotos com o tejadilho retraído, ou seja, em verdade modo roadster!, mas esqueci-me por completo, prometo num futuro detalhe ao S2000 não me esquecer :rolleyes:
Resultado, a minha mulher ficou satisfeitíssima, ficou a perceber o porquê da demora de um detalhe completo e ficou fãn desta arte. De referir ainda k neste caso, demorei tanto no polimento do mesmo como depois nos restantes detalhes, como sejam pormenores/detalhes de plásticos, borrachas, frisos, faróis, selagem, enceramento, etc…talvez vos pareça muito, mas já não é o primeiro k demoro tanto nestes pormenores como no polimento em si.
Mas foi feito tudo com tanto prazer k deposito nesta arte, k as horas passaram k nem minutos, e a satisfação com o evoluir do trabalho ia sendo cada vez maior, verificando uma vez mais o poder brutal desta arte, seja em carros novos, recentes ou com alguns anos e mesmo muitos como foi o caso do meu post sobre a demo num MB C com 10 anos e 480 000kms.
Espero uma vez mais ter-vos conseguido transmitir o k fiz, senti e os resultados de mais uma prova de que se bem utilizados, o detalhe é uma ferramenta poderosa para nos ajudar a manter o bom aspecto de novos e melhor por muito e muito tempo.
Venham daí esses comentários :thumb: