SL 300 - Depois do Era uma vez um detalhe

[Racer]

Boas

O SL do Bigamist sofreu um contratempo (http://www.carpremium.net/forum/showthread.php?t=371)
depois de ter sido detalhado , foi arranjado e este sábado passado uma semana de ter sido repintado foi detalhada a zona reparada ( e não só ).

Como é uma repintura e apesar de ter levado estufa, existem cuidados a ter entre os quais a utilização dos polishes e ceras, selantes nem pensar.

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Depois do carro ter sido todo lavado , o capot foi polido com uma esponja Wolfgang de 6.5'' branca - Polimento e PO85U ( aconselhado para repinturas e perfeitamente seguro , o IP também o é mas tem mais corte e menos brilho, aqui a situação exigia o contrário :thumb: )

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Depois de polido e encerado com OCW , esta cera é segura para repinturas conforme informações prestadas pelo fabricante e info recolhida por detailers credenciados.

Aqui devo ter chocado quem pensa que uma repintura não pode ser polida/encerada , já foi á muito dito neste forum que isso não é verdade tendo sempre em atenção á utilização de produtos/métodos correctos. :D

Conforme ia vendo o carro mais defeitos causados pela repintura ia encontrando , vejam só o estado da mala da bagageira com uma pelicula de aparelho por cima , e para não falar que tive de descontaminar certos paineis junto do capot...

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Depois de localizadamente descontaminado , polido com a mesma esponja e PO85U , seguido de OCW ficou assim :drool:

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Já não se ve akela curva de aparelho deixada , ficando a superficie como deveria.

A capota foi tratada mas isso vou por num tópico especifico, com tudo explicado :thumb:

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Dá gosto detalhar um carro destes e mais ainda qdo já levou um tratamento , fica tudo tão fácil e agradável :yupi3ti:

Mais fotos do capot já que era o alvo principal desta manutenção

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Os pneus levaram um dresser mas em algumas fotos parecia quase inexistente , foi o Optimum Tire Shine mas tenho outro que o supera , e ouso dizer que ainda não vi nada igual em durabilidade, brilho e eficácia a repelir a água ( ainda não testei o gel da CG ;)

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Deixo umas fotos de show off , onde se pode ver como apesar dos anos o SL continua com o mesmo glamour de á 13 anos atrás :drool: :drool:

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E ao Sol onde realmente mostra todo o potencial da sua beleza , agora com detalhe :drool: :drool: :drool: :drool:

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http://www.car-detail.net/images/DEMOS/CARROS/SL_1/IMG_0467.JPG

E foi tudo , o carro ficou com algumas partes que daqui a uns meses vão ser detalhadas mas por enquanto não merecem a pena visto serem coisas minimas .

Akele abraço

[clay]

Excelente trabalho uma vez mais! :thumb:

Ao detalhares umas partes e deixares outras de lado, apesar de ter sido todo detalhado recentemente, não há o perigo de paineis ficarem diferentes de outros?

Por exemplo, um carro não detalhado, mas com os paineis minimamente em condiçoes, excepto 1 que tem um risco fundo!Que se faz? detalha.se o painel todo, ou simplesmente o risco localizado?

abraços

[yamaha]

excelente :D

[Kelevra]

Excelente trabalho Racer!!! :D

Ficou como novo :D

[nelinho]

Mais um belo trabalho... ficou LINDOOOO...

Mas deixem que vos diga que ao vivo... É ainda melhor!!!

[Racer]

Excelente trabalho uma vez mais! :thumb:

Ao detalhares umas partes e deixares outras de lado, apesar de ter sido todo detalhado recentemente, não há o perigo de paineis ficarem diferentes de outros?


O carro já tinha levado um full detail, o que aconteceu agora foi corrigir "mazelas" feitas pela malta das repinturas , mas confesso que quanto ao nivel da repintura ficou excelente.

O problema foram alguns swirls feitos , nas laterais algum overspray , na mala deixaram muito aparelho, contaminação nas laterais anteriores, etc ( tudo retirado ).

Não quis castigar o verniz e na próxima manutenção vai levar um polish muito leve , pra ficar ainda mais "perfeito" mas sempre tendo em conta que é um carro com vários anos.

A diferença de paineis não existe pq a repintura foi feita tendo em conta o tom da cor do resto do carro, depois do detalhe ficou tudo igualzinho já que vinha um pouco baço...

Por exemplo, um carro não detalhado, mas com os paineis minimamente em condiçoes, excepto 1 que tem um risco fundo!Que se faz? detalha.se o painel todo, ou simplesmente o risco localizado?

Tudo depende do que o dono queira, mas qualquer painel que detalhes VAI SEMPRE ficar diferente de um não detalhado, basta ver quando fazes uma demo :berlusca:

Se o objectivo for apenas detalhar o risco, aconselho-te a isolares o risco á volta com fita 3M azul, e o assim apenas vais detalhar o risco.
As esponjas de 4"aqui são um must bem como a rotativa ;)

abraços

Akele abraço :thumb:

[clay]

Muito obrigado pela explicação Rui, foi excelente, fiquei esclarecido! :thumb:


abraços :D

[JeTBoy]

Num carro tão belo, já um clássico, até se torna complicado fazer uma avaliação imparcial dos resultados:drool:
No entanto ficou realmente irrepreensível:god:

Experimentei hoje o IP seguido de FF no Astra GTC preto, de facto o resultado é estonteante, especialmente ao nível de transparência do verniz:god:

[Shinwa]

o mercedes voltou a ficar em forma :drool: :drool:

muito bom... :thumb:

abraço

[Racer]

Experimentei hoje o IP seguido de FF no Astra GTC preto, de facto o resultado é estonteante, especialmente ao nível de transparência do verniz

Já andas a dever 2 works aki no forum :rolleyes: :rofl:

[JeTBoy]

No Astra apenas fiz a demo no capot, IP, FF e enceramento:berlusca:
Quando fizer o carro todo, claro que vem para aqui:D
Quanto ao Golf IV, xôr Patrão, essas fotos?:berlusca:

[Racer]

Podes por em demos e manutenções :D

[MLVtecpt]

Racer: quanto ao trabalho já sabes a minha opinião ;) Quem sabe, sabe e não há volta a dar-lhe :s6vhaha:

Xôres Jetboy e Drmad, estão a falhar no método LAEP cá do forum :berlusca:

[DrMad]

Excelente trabalho uma vez mais. ;)

[Braz]

Xôres Jetboy e Drmad, estão a falhar no método LAEP cá do forum :berlusca:
Que método é este??:rolleyes:

[MLVtecpt]

Que método é este??:rolleyes:

Ler->Assimilar->Experimentar->Partilhar, estas são as quatro premissas do espirito deste forum :D

[oaken]

Como tudo já foi dito, só tenho acrescentar uma pequena coisa: FABULOSO. :god:, o que também seria de esperar vindo de ti :D :thumb:

Uma questão, qual a dirença entre esponja wolfgang e propel? isto é, visto uma ser de 6.5" e 7" respectivamente, o seu manoseamento, a sua fixação,etc..

Um abraço
RT

[Racer]

Sobre as esponjas as propela advanced e as LC continuam na vanguarda, e considero-as as melhores já que fazem o tem a fazer e o tamanho de 6,5 é o ideal :thumb:

A durabilidade é tremenda especialmente nas rotativas :rolleyes:

[Bigamist]

Mais uma vez aqui a agradecer ao Racer o excelente trabalho no Merc.

Quanto ao capot nada a assinalar. Com 8 dias de pintura, foi polido e encerado e está ali firme e brilhante.:thumb:

:yupi3ti: :yupi3ti:

[Racer]

Daqui a 6 meses mostras o estado do capot , para ver se realmente as ceras ( sem solventes e silicones ) deixam ou não respirar as repinturas :thumb:

[Manecas]

Voltou ao seu estado detalhado , o SL está cada vez melhor :drool:

[Tag]

Curiosamente o preto, embora uma cor dificil de manter, é das que melhor mostra o poder do detalhe.

Muito Bom!:thumb:

[Gustavo.Almeida]

Curiosamente o preto, embora uma cor dificil de manter, é das que melhor mostra o poder do detalhe.

Para o bem e para o mal, o preto é a cor que mais revela o seu estado. O cinza prata, por exemplo, é mais discreto. Quando estão sujos (um carro preto e um cinza prata), as diferenças são notórias. Chega-se até ao ponto de algumas pessoas dizerem que esse cinza não risca! :s6vhaha: :1018: :rofl:

Os serviços do Racer, como é habitual, foram excelentes! :thumb:

Dá muito gosto ver um carro com tantos anos e capaz de fazer as pessoas questionarem como se deve parecer um carro novo...

[Racer]

Passados mais de 2 meses e o facto de ter dado cera após uma repintura, não existiu nenhuma problema nisso.

Penso que mais um mito foi deitado ao chão , sobre não podermos encerar ( desde que não contenham silicones ) uma repintura :berlusca:

Embora o testemunho do dono fosse interessante ter aqui ;)

Hey Bigamist...its ur call :D

Akele abraço

[oaken]

Esta então confirmado que o facto de ser repintado, ñ haverá qualquer tipo de inconveniente dar cera :D.

Boa noticia, e só mesmo tu para retirar tudo e qualquer duvida :thumb:

Thanks Racer ;)

[Junglas]

Posso estar a dizer uma grande asneira, mas pensando decentemente no assunto, parece-me que o inconveniente de dar ceras a seguir a uma pintura é só a pintura demorar mais tempo a curar, já que metade da radiação vai ser absorvida ou reflectida pelo tratamento...

just my 2 cents...

[Racer]

Junglass

A cera não tem a mesma componente que os selantes , deixa respirar a pintura e assim curar ;)
Existe uma explicação cientifica do Ondablack sobre isso...os solvente vão continuar a sair sempre , com o selante não :thumb:

Não existe incoveniente nenhum, e atenção também que a cera não tenha silicones ou solventes impróprios, resumindo que seja, Body shop safe e a OCW é :berlusca:

Akele abraço

[Braz]

A Natty's também, não?

[Racer]

Sim , regra geral todas as ceras naturais em pasta sem agentes de limpeza dão.

A OCW foi recomendada e comprovada pelo fabricante e um detailer que a usa , e usou como beta tester , para mim uns dos 2 maiores que "conheço" :god:

[Junglas]

Existe uma explicação cientifica do Ondablack sobre isso...os solvente vão continuar a sair sempre , com o selante não :thumb:


Eheheh, pronto, estava lá quase... :D A explicação estava correcta, o produto (cera em vez de selante) é que não. :D

É isto que me agrada neste fórum. Não há cá preconceitos (ideias formadas sem conhecimento).

[turbox]

Isto ao ver um trabalho destes numa repintura de um carro preto... dá-me ideias :drool: Afinal há esperança!

Racer, dizes que a repintura correspondeu às tuas expectativas? Onde foi isso feito? (se o dono não se importar de dizer, claro)