DB Garagem-LIPINHO

[LIPINHO]

Boas...
Conforme prometi no topico da apresentação,vim agr mostrar os meus meninos;)
Optei por criar um DB Garagem para ser mais fácil a consulta e mostrar um pouco de "mim"

Começando então em Janeiro de 2004 e após de rolar cerca de um ano e meio de Fiat Bravo Jtd,foi tempos de adquirir uma nova viatura...
Mediante o "orçamento" e a oferta optei por um Seat Leon Fr(TDI 150)
Mod's:
-Molas de Rebaixamento(5cm) com amortecedores SeatSport
-Discos Brembo MAX/pastilhas Ferodo Racing
-Linha Directa 60mm
-Turbo Hibrido(base Vnt20)
-Embraiagem Reforçada(ceramica/cobre) by Tde
-Repro
-Tubagens Samco
-Jantes SantaMonica
-Manometro de Boost IGR
-Lettering OFF
Vou por apenas duas fotos(q infelizmente n têm muita qualidade)porque o actual dono do carro poderá n gostar de ver o mesmo "exposto" na WEB..
http://photos4.hi5.com/0018/273/511/4xvplc273511-02.jpg
http://photos4.hi5.com/0017/196/359/bzdChQ196359-02.jpg
Após grandes momentos ao volante(80kkm) deste menino foi altura de o vender e concretizar um sonho...
Estavamos em 12 de 2005 quando entrei no stand Honda para comprar o tão desejado Honda Civic Type R Ep3:god:
Neste carro n tive grande escolha visto ser o ultimo CTR para venda novo,em Portugal...Como tal o carro é exactamente o que estava no Stand...Um CTR preto..lolol
Mod's:
-Centralina Programavel(Hondata)com file VCPOWER
-Colectores especificos(TODA RACING)
-Colector de Admissão trabalho
-Admissão especifica(INJEN)
-Linha Directa 63mm
-Panela Final Especifica(SuperSprint)
-Coil-overs com 36pontos de Afinaçao(D2RACING)
-Camber kit frontrais e traseiros(D2Racing)
-Barra AA
-Barras estabilizadoras do CTR Japones(mais largas)
-casquilhos (Powerflex)
-Autoradio 2din com TV/dvd
-Sistema de som ALpine(colocado nos espaços originais)
-4pneus Yokohama Parada Spec2
-Pelicula 20%
-Xenon 6500
-Matriculas personalizadas
-Pivot Racing meter(display mt discreto que nos dá variadas informações sobre alguns sensores do carro)
Algumas Fotos:
http://photos3.hi5.com/0019/315/206/uW3491315206-02.jpg
http://photos1.hi5.com/0006/118/400/UENlcD118400-02.jpg
http://pics.hi5.com/userpics/369/291/291118369.img.jpg
http://pics.hi5.com/userpics/379/291/291118379.img.jpge por fim:http://photos2.hi5.com/0001/132/745/TJVMH0132745-02.jpg
Este menino ainda o tenho,apesar de neste momento se encontrar para venda..conta com 65000km plenos de alegrias...

Ano de 2008...Chega altura do meu pai adquirir um novo carro e nada melhor que ter um filho para o puder ajudar...:D:D
A escolha foi um SEAT LEON FR(TDI 170) branco,optamos por uma edição limitada a 50 unidades denominada FR1(este serie é anterior ha recentemente criada Tiago Monteiro)
O equipamento desta serie cm extra em relaçao as outras versoes FR: backets,jantes 18",Tecto de Abrir,vidros traseiros escurecidos .
Mod:
-tecto e espelhos Pintados em Black Magic
-Parte central dos Parachoques pintados em Black Magic
-rebaixamento de 35mm
-Repro by VCPOWER
Fotos:
http://photos1.hi5.com/0023/964/956/IITh17964956-02.jpghttp://photos1.hi5.com/0040/696/948/AuuHbu696948-02.jpg

Por hoje é tudo...amanha "apresento" o Bimmer:D
Espero que gostem e aguardo as opiniões...sejam boas ou más...heheh

Abraço ao Forum
LIPINHO

[O Frade]

Muito bonitos... makinões...

agora postar aqui fotos de ROLOS :berlusca::berlusca::berlusca:

[LIPINHO]

Muito bonitos... makinões...

agora postar aqui fotos de ROLOS :berlusca::berlusca::berlusca:

Obrigado....
Acredita que foi ha custa da cor preta desse Leon que eu deixei de ir a Rolos...andava tao enganadinho...era jovem..lolol e o que parecia limpo nakele momento nao passava de um carro riscado...

Abraço
LIPINHO

[civic ctdi]

:drool::drool::drool:...... e esse CTR se tivesse o kit da Simoni Racing:god::god:

[Junglas]

Em relação aos fumarentos não me pronuncio, porque o conhecimento que tenho é escasso...

Em relação ao EP3...

Os bancos que vi de K20 cm reflash hondata ficaram muito aquém das expectativas. A curva de binário era demasiado irregular, os ganhos muito fracos... Foi engraçado ver que uma "simples" e "barata" admissão da Mugen produziu curvas de potência e binário mais lineares e superiores ao reflash da hondata.

Em vez de supersprint, seria uma panela N1. Os colectores não poderiam ser melhores... excepto se fossem custom made pela HyTech. :P

powerflex é que é coisa onde não volto a gastar dinheiro. Energy Suspension para um daily driver ou Prothane para um carro de brincadeiras, agora powerflex, para mim, foi a maior desilusão que já tive...

De resto.. É um EP3, fim de conversa. :P

Parabéns pelas máquinas!

[LIPINHO]

Boas...


:drool::drool::drool:...... e esse CTR se tivesse o kit da Simoni Racing:god::god:
Obrigado pelo Replay:) muito sinceramente nao vou muito com kit estecticos...E um CTR,no meu ponto de vista,deve-se manter original,salvo alguns mimux



Em relação ao EP3...

Os bancos que vi de K20 cm reflash hondata ficaram muito aquém das expectativas. A curva de binário era demasiado irregular, os ganhos muito fracos...


Eu quando digo que o carro tem um Ecu programavel,refiro-me a um K100 ou K-Pro...Eu nunca usei reflash's Hondata porque,cm tu proprio dizes,são muito fracos..No caso do meu,o carro foi totalmente afinado para o material que tem,ou seja,apenas me servi da Hondata para ter a "placa" que faz o interface entre a ECU e o PC ;)
A titulo de curiosidade: no 1º file que se fez para o carro,que na altura apenas tinha panela final,o carro mediu em MAHA 215cv's,o que é um valor muito bom para um N/A que de origem apenas mede 190cv's no mesmo Banco


Foi engraçado ver que uma "simples" e "barata" admissão da Mugen produziu curvas de potência e binário mais lineares e superiores ao reflash da hondata.

Em vez de supersprint, seria uma panela N1. Os colectores não poderiam ser melhores... excepto se fossem custom made pela HyTech. :P
A admissão Mugen é realmente muito boa mas na altura comprei a Injen pois servia completamente para o fim que esperava,e era bem mais barata..
Qt a panelas finais,posso dizer que já tive 5 diferentes e apesar de gostar bastante da N1,era um barulho exagerado para eu poder andar sem dar mt nas vistas.hehe...Os colectores Toda realmente são o topo dentro do aceitavel monetariamente...digo isto pq para falares nos Hytech,noto que sabes do que falas e cm tal deves ter ideia do preço dos mesmos...heheh


powerflex é que é coisa onde não volto a gastar dinheiro.
Eu dou muito valor ao trabalho de chassis,porque o que eu adoro no que se refere a condução é curvar..como tal os PowerFlex,apesar de bastante rijos,satisfizeram-me bastante...acredita que ja n me habituaria a andar num carro deste genero se sentisse conforto...lolool isto ker-se Puro e Duro...lolol

Obrigado pelo replay e espero que tenha conseguido justificar as minhas escolhas;)

Abraço
LIPINHO

[Gama]

Isso começa a assemelhar-se à armada frigorífica, Lipinho! cool:

O Civic, sem comentários. Icónico, clássico instantâneo. :god:

O BMW ficará muito bem detalhado! :thumb:

[Junglas]

Lippinho, não quis criticar as tuas opções. :D

Cada um tem um road-map a seguir, que se adapta aos seus gostos pessoais.

Quando falei dos powerflex não foi por serem duros... Muito pelo contrário!!! Na minha opinião são demasiado moles! Há alguns casquilhos OEM bem mais rígidos que os powerflex, principalmene quando falamos de material Honda. Os energy suspension são bem mais firmes e de melhor qualidade. A seguir em termos de dureza estão os prothane. Acima disso só mesmo rótulas em aço. :D

A N1 é de facto "um bocadinho" barulhenta... Em B16 com as mods usuais (TODA, B-pipe spoon, colector ITR, TB Spoon + Ice-box) a diferençade uma N1 para uma supersprint foi de 5cvs, ao longo de toda a faixa de rotação. Claro que um B16 é diferente de um K20...

Eu gosto muito de uma frase... "Straights are those boring things conecting corners". ;)

[LIPINHO]

Junglas...

eu percebi que não estavas a criticar,o meu replay foi apenas para tentar demonstrar a razão das minhas escolhas...
Uma das principais razões que me fazia ponderar muito bem o material a comprar era o facto deste carro fazer cerca de 120km's diariamente..tds eles em ritmos elevados...
Na altura gostaria de ter uma N1..mas cm te disse era demasiado barulho para passar pelos srs. agentes...
e acredita que ja c a SS era um barulho mesmo mt audivel..hehe


Vá...Abraço
LIPINHO

[SapoCocas]

Quero é ver o bimmer!!

Grandes máquinas, mas o 335d é qualquer coisa:drool: