Racer
21-03-2006, 20:46
Boas
Eis o convidado deste detalhe , um simpático Mercedes Classe A 140 de 1999, com 75000 kms.
http://www.car-detail.net/images/DEMOS/SELANTES/ETCS/IMG_0080.JPG
Já cheio de "extras" de origem , sofreu algumas repinturas e os normais polimentos , agressivos deixando o carro baço, pintura sem vida e cheio de hologramas
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2849.JPG
como podem ver é um festival artistico á séria :1018:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2846.JPG
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2864.JPG
Não existe lugar onde eles não estejam e esta cor perdoa muitos defeitos , apesar de ser escura tal é a camada de metalizado .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2862.JPG
Aqui foi a zona onde o pintor/polidor deu mais largas aos seus dotes...artisticos
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2865.JPG
Eu imagino o carro com o sol mais alto, já que estas fotos foram tiradas ás 8 e pouco da manha
Depois da lavagem e descontaminação foi altura para começar a fase mais morosa, o polimento.
Aqui desta vez resolvi usar a rotativa visto o carro ter sido repintado e o verniz ser um pouco duro , embora nada tipo VAG.
Comecei pelo capot , com IP e esponja laranja...os resultados não foram muito convincentes , e continuei com a makita( rotativa) mas agora com esponja amarela e aqui sim, as 1200-1400 rpm fizeram o seu trabalho.
Como estava o capot, cheio de hologramas e alguma swirlada mas daqueles grandes, os rolos andaram muito aqui :smilie_nono:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/antes_1.JPG
Depois foi a vez da esponja de polimento com PO85U , ficou pronto para o LSP, ora vejam uma metade tratada.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/durante.JPG
É visivel a diferença , mas mesmo assim ainda fiz mais uma passagem com PO85U e verde para tirar alguns mini swirls, apenas para manter a minha sanidade mental :rofl:
Eis o resultado , até os ferros do projector conseguimos ver :drool:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/depois.jpg
A lateral levou semelhante tratamento , embora com 2 passagens apenas passei disto.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0044.JPG
para isto ;)
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0046.JPG
Como o painel é de fibra e não chapa, a rotativa foi usada entre as 1000-1200 muito suavemente, e levou nas arestas com a PC :thumb:
Um zoom á La detalhe ;)
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2882.JPG
A traseira a par do capot era das partes mais castigadas em hologramas e swirls , e tinha umas falhas na repintura onde passei com lixa 3000 retirando as marcas com o polimento normal ,com a rotativa.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2874.JPG
Depois já com todos os passos efectuados e sem qualquer tipo de LSP
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2878.JPG
Passemos para o depois com todas explicações do material utilizado.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0053.JPG
O A já com o seu LSP , o ETCS ( Extreme Top-Coat Sealant ) com 2 camadas espaçadas de 12 horas , mas não é preciso tanto tempo , eu é que quis avaliar a diferença entre elas.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0055.JPG
O céu estava encoberto e para tirar estas fotos no domingo passado ,foi complicado pq alternava entre o sol e chuva :thumbsdown:
Panoramica do tejadilho com o tecto de abrir todo limpo com 1Z UCleaner, e protejido com 1Z Balsam ( aqui dei 3 camadas de produto , espaçadas entre vários dias ).
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0063.JPG
O capot levou uma boa dose de 1Z Chrome para deixar os cromados assim
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0071.JPG
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0073.JPG
Realmente o LSP ajudou e muito ao look final do carro, um produto fantástico onde a protecção e o brilho estão ao mais alto nivel.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0074.JPG
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0086.JPG
As ópticas levaram o procedimento comum bem como os vidros .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0087.JPG
Vejam aqui o flake e neste carro era muito.
Com o sol a mostrar a sua cara foi possivel fotografar a reflectividade do A, com o ETCS .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0093.JPG
Ópticas traseiras polidas com MPP.
Lateral traseira onde anteriormene abundavam holos e swirlies
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0095.JPG
Frente
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0102.JPG
Lateral com Sol , o brilho era tremendo e de uma profundidade incrivel para um metalizado, até parecia que tinha dado cera, incrivel num selante .
O aspecto do Balsam da 1Z precedido do 1Z UC , deixou um acabamento muito agradavel.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0105.JPG
A frente agora banhada pelo sol
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0112.JPG
O interior passou-me completamente ao lado, e a única foto que tenho foi perto do local da entrega do mesmo.
Mas usei 1Z UC e PB NL , e nos estofos o tira nodoas da 1Z em spray .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0118.JPG
E antes de levar uma chuvada , o A á espera de ser levado para casa :berlusca:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0119.JPG
Para finalizar , as jantes foram polidas com 1Z PP e protegidas com PB WS .
Akele abraço
Eis o convidado deste detalhe , um simpático Mercedes Classe A 140 de 1999, com 75000 kms.
http://www.car-detail.net/images/DEMOS/SELANTES/ETCS/IMG_0080.JPG
Já cheio de "extras" de origem , sofreu algumas repinturas e os normais polimentos , agressivos deixando o carro baço, pintura sem vida e cheio de hologramas
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2849.JPG
como podem ver é um festival artistico á séria :1018:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2846.JPG
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2864.JPG
Não existe lugar onde eles não estejam e esta cor perdoa muitos defeitos , apesar de ser escura tal é a camada de metalizado .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2862.JPG
Aqui foi a zona onde o pintor/polidor deu mais largas aos seus dotes...artisticos
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2865.JPG
Eu imagino o carro com o sol mais alto, já que estas fotos foram tiradas ás 8 e pouco da manha
Depois da lavagem e descontaminação foi altura para começar a fase mais morosa, o polimento.
Aqui desta vez resolvi usar a rotativa visto o carro ter sido repintado e o verniz ser um pouco duro , embora nada tipo VAG.
Comecei pelo capot , com IP e esponja laranja...os resultados não foram muito convincentes , e continuei com a makita( rotativa) mas agora com esponja amarela e aqui sim, as 1200-1400 rpm fizeram o seu trabalho.
Como estava o capot, cheio de hologramas e alguma swirlada mas daqueles grandes, os rolos andaram muito aqui :smilie_nono:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/antes_1.JPG
Depois foi a vez da esponja de polimento com PO85U , ficou pronto para o LSP, ora vejam uma metade tratada.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/durante.JPG
É visivel a diferença , mas mesmo assim ainda fiz mais uma passagem com PO85U e verde para tirar alguns mini swirls, apenas para manter a minha sanidade mental :rofl:
Eis o resultado , até os ferros do projector conseguimos ver :drool:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/depois.jpg
A lateral levou semelhante tratamento , embora com 2 passagens apenas passei disto.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0044.JPG
para isto ;)
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0046.JPG
Como o painel é de fibra e não chapa, a rotativa foi usada entre as 1000-1200 muito suavemente, e levou nas arestas com a PC :thumb:
Um zoom á La detalhe ;)
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2882.JPG
A traseira a par do capot era das partes mais castigadas em hologramas e swirls , e tinha umas falhas na repintura onde passei com lixa 3000 retirando as marcas com o polimento normal ,com a rotativa.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2874.JPG
Depois já com todos os passos efectuados e sem qualquer tipo de LSP
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_2878.JPG
Passemos para o depois com todas explicações do material utilizado.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0053.JPG
O A já com o seu LSP , o ETCS ( Extreme Top-Coat Sealant ) com 2 camadas espaçadas de 12 horas , mas não é preciso tanto tempo , eu é que quis avaliar a diferença entre elas.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0055.JPG
O céu estava encoberto e para tirar estas fotos no domingo passado ,foi complicado pq alternava entre o sol e chuva :thumbsdown:
Panoramica do tejadilho com o tecto de abrir todo limpo com 1Z UCleaner, e protejido com 1Z Balsam ( aqui dei 3 camadas de produto , espaçadas entre vários dias ).
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0063.JPG
O capot levou uma boa dose de 1Z Chrome para deixar os cromados assim
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0071.JPG
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0073.JPG
Realmente o LSP ajudou e muito ao look final do carro, um produto fantástico onde a protecção e o brilho estão ao mais alto nivel.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0074.JPG
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0086.JPG
As ópticas levaram o procedimento comum bem como os vidros .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0087.JPG
Vejam aqui o flake e neste carro era muito.
Com o sol a mostrar a sua cara foi possivel fotografar a reflectividade do A, com o ETCS .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0093.JPG
Ópticas traseiras polidas com MPP.
Lateral traseira onde anteriormene abundavam holos e swirlies
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0095.JPG
Frente
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0102.JPG
Lateral com Sol , o brilho era tremendo e de uma profundidade incrivel para um metalizado, até parecia que tinha dado cera, incrivel num selante .
O aspecto do Balsam da 1Z precedido do 1Z UC , deixou um acabamento muito agradavel.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0105.JPG
A frente agora banhada pelo sol
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0112.JPG
O interior passou-me completamente ao lado, e a única foto que tenho foi perto do local da entrega do mesmo.
Mas usei 1Z UC e PB NL , e nos estofos o tira nodoas da 1Z em spray .
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0118.JPG
E antes de levar uma chuvada , o A á espera de ser levado para casa :berlusca:
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/CLASSE_A1/images/IMG_0119.JPG
Para finalizar , as jantes foram polidas com 1Z PP e protegidas com PB WS .
Akele abraço