Como tratar de um audi A3 ( verniz duro )

[yamaha]

boas

vou ter este sabado todo dia um audi A3 preto ;)

digame setups para meter lo swirl quase free

:god:

[Racer]

Boas

Realmente a Audi é das marcas que tem dos vernizes mais duros que ja trabalhei , bate a VW ou BMW :1018:

Já tive 2 detalhes completos em Audis , uma Avant A4 de 1999 e uma Allroad de 2001, ambas com um verniz incrivel.
A allroad era cinza logo mais "fácil" chegar ao resultado pretendido , e verdade seja dita estava melhor estimada.

Antes:

http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/ALLROAD_1/images/antes2.jpg

Depois

http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/ALLROAD_1/images/depois3.jpg

Mas vou concentrar-me na Avant de 1999 , essa sim num estado lastimável como podem ver.

http://www.car-detail.net/images/Detalhe/AUDIA4_1/DSC01145.JPG

O processo aqui foi agressivo porque só assim podia ter resultados , ao principio usei o menos violento para o verniz por assim dizer e acabei numa combo bem dura.

Depois de ter sido lavada 2 vezes e descontaminada, eis o que usei.
- Polido com esponja lã de ovelha da menzerna , PG e Rotativa a 1200/1500 rpm conforme os paineis, o capot levou 2 doses .
- Rotativa com laranja a 1200 rpm e IP , alguns paineis
- Rotativa verde a 1200 rpm, IP
- Orbital azul e FF

Antes de ter usado a esponja de lã ( Podem ver o teste aqui (http://www.carpremium.net/forum/showthread.php?t=55) )

http://www.car-detail.net/images/DEMOS/PADS/LA_OVELHA/dsc01151_original.jpg

Usei esponja de corte e com o mesmo composto, chegando a um resultado minimo, nada de mais e muito pouco aceitável para o nivel que emprego nos meus detalhes, sempre lembrando que a fase de polimento tem de ser feita com cabeça :berlusca:

O resultado final foi este :drool: , com um acabamento da Clearkote

http://www.car-detail.net/images/Detalhe/AUDIA4_1/DSC01190.JPG

Depois desta intro , vou então dar possiveis aproximações para tentares resolver da melhor maneira possivel o teu A3 :thumb:

Relembro que isto é teoria, com fundamento na prática mas podes ( deves ) ter que fazer alguns ajustes, o detalhe não é a farmácia onde x fica bem em cores pretas, e etc, etc :rofl:

Depois de BEM lavado e descontaminado, vais examinar a pintura e o grau de defeitos.

Aconselho começar por uma esponja laranja e IP ( menos que isto e vais começar a fazer cócegas ao carro , sejamos realistas ), e usa a PC com pressão e velocidade 5 a continuar a 6 .

Com este processo vais ter uma ideia do que podes fazer , e dos resultados futuros.
A ideia é partir de uma base soft para uma apreciação mais
objectiva do resultado final.

Se vires que não consegues resultados satisfatórios , ou pelo menos vejas que outra passagem de laranja até pode ficar bem , usa o mesmo IP e a amarela, ainda com a PC.

A partir daqui se nao consegues resultados avança para a rotativa, e neste momento aconselho o seguinte :

Rotativa:

Esponja de corte amarela, IP ( PG só mesmo se necessário , antes disso usa o Optimum Compound ), não uses ainda a de lã de ovelha, é muito abrasiva...
Esponja de Polimento com IP ( ou com a PC , visto o anterior deixar hologramas e se tiveres a certeza que os tiras com a rotativa e verde, passa a frente )
Esponja de acabamento com PO85RD ( Final Finish ) com PC , speed 4 a 5, sem pressão.

O acabamento tens imensas opções , mas na cor preta do Audi dava algo como pwc blue + nattys blue ou se tiveres pouco tempo , apenas OCW :thumb:
Mas aqui vai do gosto pessoal e do tipo de protecção desejada.

O resto já sabes o que usar, faz um bom isolamento com fita azul pq vai safar-te de dissabores futuros nas borrachas :z4dwink:

Akele abraço

[yamaha]

mt obrigado racer

vou imprimir o setup ;) :D

[Racer]

Yamaha

Isto são apenas indicações , deves fazer as alterações conforme as situações encontradas :berlusca:

Depois queremos ver o post do trabalho aqui :z4dwink:

Akele abraço

[yamaha]

okok meto antes e depois ;)

mas devo ir para rotativa amarela e OC ;) tb kero exprimentar o polish :g5cgrin:

outra cena, fizeram lhe 1 risco em desenho de cruz X :( na porta:smilie_nono:

e akilo ta fundo, so com wet sanding ne ? :idea: :thumb:

ainda n tou pro, mas gostava de exprimentar 1 dia..num xaruto velho...:g5cgrin:

[Racer]

outra cena, fizeram lhe 1 risco em desenho de cruz X na porta

e akilo ta fundo, so com wet sanding ne ?

ainda n tou pro, mas gostava de exprimentar 1 dia..num xaruto velho...

Só repintando ou então para disfarçar wet/dry sanding precedido de tinta com algumas camadas , e verniz.
Finalmente polimento :thumb:

Akele abraço

[yamaha]

ok thks ;)

fico pelo restauro :D

[Manecas]

Também sempre tive a impressão que a pintura dos carros germanicos era muito dura :g5cgrin: