View Full Version : [Teste] Shmitt Branca/Amarela
Vou apresentar um teste que realizei à shmitt de lavagem normal (Branca/Amarela) em lavagens a carros extremamente sujos. A par deste teste, aproveitei a ocasião para testar também o shampoo da Chemical Guys - Maxi Suds II - quando em comparação com o CarLack Shampoo Concentrate Re-Greasing.
A cobaia para este teste foi o meu próprio carro pois ontem passei por uma estrada cheia de lama que produziu um efeito muito interessante. O carro ontem tinha 2 tonalidades, o cinzento da pintura e até ao friso um castanho molhado. Nunca tinha visto o meu carro assim tão sujo por isso foi uma excelente oportunidade para testar a shmitt.
As fotos da cobaia:
http://img399.imageshack.us/img399/4755/antes1vl2.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/1852/antes2pr2.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/5606/antes3rb7.jpg
E agora as fotos do depois da lavagem.
http://img399.imageshack.us/img399/8576/depois1dp4.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/9170/depois2qk6.jpg
http://img399.imageshack.us/img399/6402/depois3jl5.jpg
Foto de uma Shmitt ainda embalada (face de lavagem e costas):
http://img399.imageshack.us/img399/310/shmittde8.jpg
Devido à elevada quantidade de sujidade no carro optei por passar a Shmitt por água corrente de cada vez que passava com a mesma por um painel cheio de lama. A metade do lado do condutor foi lavada com o carlack e a outra metade com o Maxi Suds II. Neste tópico não vou fazer a comparação entre ambos os shampoos.
Primeiramente gostava de referir que independentemente do tamanho da mão é possível colocar a mão dentro da Shmitt, basta alargar um pouco a entrada e com um bocado de jeito a mão entra. Dado que a Shmitt é constituída por 2 esponjas, dá para alargar com cuidado o "buraco". Pode também ser usada com o polegar de fora para quem não se ajeite com a mão totalmente dentro da Shmitt.
A suavidade da esponja branca (portanto a parte de lavagem) é facilmente perceptível com a Shmitt seca e quando se encontra molhada é ainda mais suave.
A lavagem propriamente dita é muito fácil. Não custa nada a lavar o carro em tempo recorde. A grande vantagem reside no facto de não nos termos de preocupar se vamos passar por cima das letras (marca/modelo) dos carros ou de algumas partes plásticas do carro. Com a Shmitt passamos por cima dessas partes sem correr o risco de as puxar e danificar os plásticos ou a esponja.
O tamanho da Shmitt permite-nos também diminuir o tempo de lavagem devido ao facto da área de lavagem ser claramente superior ao de uma luva de pele de ovelha.
Até aqui apenas elogiei a Shmitt mas infelizmente nem tudo são rosas e a Shmitt tem um problema que na minha opinião é preocupante. Ao contrário do que é dito e/ou pensado as impurezas não se alojam nos "buracos" da ondulação da parte branca. Ficam nos "picos" da esponja até que se passe água para os retirar da face de lavagem. Penso (e atenção que é a minha opinião) que o formato ondulado da esponja sirva para reduzir o risco de riscar a viatura por tornar a esponja mais maleável. Se a esponja fosse lisa tornar-se-ia complicado adaptar a Shmitt à superfície do carro.
Talvez uma solução (para futuras Shmitt) passe por micro-perfurar a superfície de lavagem da esponja, para ficar com micro-buracos em que a sujidade se acumule para desta forma não arrastar a sujidade. A esponja da Einszett contém estes buracos devido à mesma situação ao contrário de algumas esponjas encontradas à venda por aí.
O que escrevi nestes 2 últimos paragráfos, não significam que a Shmitt risque o carro pois é apenas possível confirmar essa situação num carro totalmente swirl free.
Em conclusão e isto pois o teste já vai grande, a Shmitt é um acessório excelente em carros pouco sujos mas em carros muito sujos e abaixo dos frisos é melhor usar outros acessórios para completar o trabalho.
Espero que tenham gostado do teste e peço desde já desculpa pela falta de fotos para demonstrar o trabalho mas lavei o carro um pouco tarde demais e a fome já apertava. :thumb:
mike_cdi
31-12-2006, 19:04
ja fikei elucidado em relaçao a esta escova.realmente preocupa-me o facto de correr o risco de riscar a pintura do meu carro mas penso que com um pouco de cuidado esse risco será minimo.passar a luva por agua limpa mais vezes talvez ajude.
ja agora é facil lavar a esponja no fim do trabalho?que tecnica aconselhas?:idea:
excelente teste, drmad :thumb: e em carros mto sujos, aconselhas entao u uso da "velha" luva de pele de obelha?
ja fikei elucidado em relaçao a esta escova.realmente preocupa-me o facto de correr o risco de riscar a pintura do meu carro mas penso que com um pouco de cuidado esse risco será minimo.passar a luva por agua limpa mais vezes talvez ajude.
ja agora é facil lavar a esponja no fim do trabalho?que tecnica aconselhas?:idea:
Nem é escova nem luva é mesmo uma esponja. :thumb: Eu também me enganei umas quantas vezes enquanto estava a escrever o teste mas lá me fui lembrando.
É extremamente fácil lavar a Shmitt não é preciso um cuidado assim muito especial para além de 2 dedos de testa para não danificar desnecessariamente a esponja. Com água a correr consegues lavar eficazmente a esponja.
excelente teste, drmad :thumb: e em carros mto sujos, aconselhas entao u uso da "velha" luva de pele de obelha?
Em carros muito sujos, a opção recairá na luva de pele de ovelha pois as areais e outras sujidades entram para dentro dos pelos e alojam-se ao pé da pele propriamente dita, não correndo assim riscos desnecessários ao lavar o carro.
É claro que neste teste temos de ter em conta que a probabilidade de ficarmos com o carro neste estado é bastante diminuta (pelo menos para os detailers), se não fosse noite na estrada pela qual passei, tinha dado meia volta e ido por outro caminho mas como não reparei no estado em que o vidro da frente estava a ficar também não reparei nas laterais do carro.
mike_cdi
31-12-2006, 19:28
ja fikei elucidado em relaçao a esta escova.realmente preocupa-me o facto de correr o risco de riscar a pintura do meu carro mas penso que com um pouco de cuidado esse risco será minimo.passar a luva por agua limpa mais vezes talvez ajude.
ja agora é facil lavar a esponja no fim do trabalho?que tecnica aconselhas?:idea:
:s6vhaha: :s6vhaha: :s6vhaha:
tava mesmo com a cabeça no ar.
nunca mais chega a minha:drool: :drool:
Gustavo.Almeida
31-12-2006, 19:31
Belo teste! :D Quando a minha luva começar a ficar cansadita, vem uma Shmitt.
P.S.: Estou a ver que a suspensão activa não é só para o conforto... não sabia que gostavas de rally. :s6vhaha:
Bom teste Ricardo, tudo bem explicito! Tá mais que visto, que como qualquer produto, tem vantagens e desvantagens. ;)
Cumprimentos ;)
Até aqui apenas elogiei a Shmitt mas infelizmente nem tudo são rosas e a Shmitt tem um problema que na minha opinião é preocupante. Ao contrário do que é dito e/ou pensado as impurezas não se alojam nos "buracos" da ondulação da parte branca. Ficam nos "picos" da esponja até que se passe água para os retirar da face de lavagem.
Foi exactamente a primeira impressão que tive, mesmo ainda antes de a experimentar. É um facto que as areias e outros resíduos não têm escape, terão forçosamente de ficar entre a superfície da Shmitt e a pintura o que como resultado... está à vista.:rolleyes:
Parece um acessório ideal para lavar o carro quando este se encontre relativamente pouco sujo, especialmente em dias de tempo bom, sem lamas e areias. De resto a luva continua a ser muitíssimo válida.:thumb:
penso k tb a podemos usar com o carro mto sujo, convem é, durante a lavagem, ir passando a shmitt por agua pra retirar as "porcarias"...
penso k tb a podemos usar com o carro mto sujo, convem é, durante a lavagem, ir passando a shmitt por agua pra retirar as "porcarias"...
Devido à elevada quantidade de sujidade no carro optei por passar a Shmitt por água corrente de cada vez que passava com a mesma por um painel cheio de lama.
Essa foi a minha opção tal como indiquei no tópico dada a quantidade de lama que o carro tinha. :thumb:
lá está, e no entanto, swirls nem ve-los, é ou n é ? :D
MLVtecpt
01-01-2007, 10:43
Mais um excelente teste e sobretudo imparcial...
Tem prós, mas também tem contras! Parabéns drmad, por não deixares de o facto de ser comercializada na loja, afecte a tua opinião, tornando-a tendenciosa. :thumb:
lá está, e no entanto, swirls nem ve-los, é ou n é ? :D
Tal como tinha referido no teste, a criação ou não de swirls é apenas visível em carros swirl free. No meu carro é complicado de ver isso pois a parte muito suja era a parte abaixo do friso e nessa é complicado ver a criação ou não de swirls. :) Precisaria de tirar fotos do antes com um foco, voltar a sujar o carro. lava-lo de seguida e tirar fotos do depois com o foco.
Nas partes menos sujas não consegui descortinar a criação de swirls mas conforme digo apenas em carros swirl free. :thumb:
(O meu não está totalmente sem riscos)
lp_arede
01-01-2007, 11:32
Tal como tinha referido no teste, a criação ou não de swirls é apenas visível em carros swirl free. No meu carro é complicado de ver isso pois a parte muito suja era a parte abaixo do friso e nessa é complicado ver a criação ou não de swirls. :) Precisaria de tirar fotos do antes com um foco, voltar a sujar o carro. lava-lo de seguida e tirar fotos do depois com o foco.
Nas partes menos sujas não consegui descortinar a criação de swirls mas conforme digo apenas em carros swirl free. :thumb:
(O meu não está totalmente sem riscos)
Sempre se pode fazer o teste no carro do JetBoy... :idea:
O que dizes, drmad? :berlusca:
tb sendo um dos primeiros a ver este produto, partilho da mesma opinião do JetBoy, parecendo-me esta esponja um bom aliado a uma lavagem, aquando de haver pouca sujidade no carro.
Silver Surfer
01-01-2007, 17:32
Adorei ler este tópico!!!:n4pclapping:
Muito elucidativo!:god:
concordo com tudo o q foi dito neste topico e ainda bem q o criaram pq acabaram de me tirar certas duvidas,e o meu pensamento ate tava certo em relaçao á fuga das areias e outras sujidades,ou seja esta esponja é mesmo para aplicar em carros pouco sujos,mais indicado para o tempo de verao
concordo com tudo o q foi dito neste topico e ainda bem q o criaram pq acabaram de me tirar certas duvidas,e o meu pensamento ate tava certo em relaçao á fuga das areias e outras sujidades,ou seja esta esponja é mesmo para aplicar em carros pouco sujos,mais indicado para o tempo de verao
Completamente errado o teu raciocinio e penso estar a existir uma confusao tremenda com a shmitt, nunca na vida vamos lavar um carro com lama e qq tipo de luva.
Primeiro é passar água e tirar o máximo , posto este passo sai quase tudo ficando a sujidade mais leve.
A shmitt tem a grande vantagem sobre a luva de pelo ovelha , em o que ficar em cima e acreditem que é pouco , ser facilmente visivel e logo retirado por uma passagem de água corrente / zona de água limpa no balde.
A shmitt em causar swirls é bastante menos "culpada" que a luva de pelo de ovelha , a não ser que andem a arrastar lixo em cima dela...:rolleyes:
O facto foi comprovado pelo aaron e os seus testes, mas sobretudo por um grande numero de pessoas dentro da comunidade e em ultimo caso , por experiencia própria.
Das luvas que mais causam swirls qdo mal usadas, são as de micro fibras pq agarram TUDO e isso descobri pessoalmente :1018:
Nas partes inferiores onde a sujidade se agarra mais , podem comprovar com extrema facilidade que a shmitt vem suja mas ao passarmos por água fica LIMPA...coisa bem mais dificil de alcançar numa luva de pelo ovelha, visto ficar entranhado e ser BEM menos visivel.
Não ponho de parte a lavagem da luva de pelo de ovelha , e nas partes MUITO baixas onde nem sequer existe quase "verniz" , uso uma luva de mf old school :rofl:
Akele abraço
JoaoJacto
02-01-2007, 00:13
Eu ja usei algumas vezes a Shmitt e cada vez gosto mais de usa-la , e na minha opiniao é MUITO superior á pelo de ovelha.
Nada como cada um tirar as duvidas por si mesmo,eu uso gosto e nao tenciono mudar até aparecer alguma coisa superior a ela.;)
Completamente errado o teu raciocinio e penso estar a existir uma confusao tremenda com a shmitt, nunca na vida vamos lavar um carro com lama e qq tipo de luva.
Primeiro é passar água e tirar o máximo , posto este passo sai quase tudo ficando a sujidade mais leve.
A shmitt tem a grande vantagem sobre a luva de pelo ovelha , em o que ficar em cima e acreditem que é pouco , ser facilmente visivel e logo retirado por uma passagem de água corrente / zona de água limpa no balde.
A shmitt em causar swirls é bastante menos "culpada" que a luva de pelo de ovelha , a não ser que andem a arrastar lixo em cima dela...:rolleyes:
O facto foi comprovado pelo aaron e os seus testes, mas sobretudo por um grande numero de pessoas dentro da comunidade e em ultimo caso , por experiencia própria.
Das luvas que mais causam swirls qdo mal usadas, são as de micro fibras pq agarram TUDO e isso descobri pessoalmente :1018:
Nas partes inferiores onde a sujidade se agarra mais , podem comprovar com extrema facilidade que a shmitt vem suja mas ao passarmos por água fica LIMPA...coisa bem mais dificil de alcançar numa luva de pelo ovelha, visto ficar entranhado e ser BEM menos visivel.
Não ponho de parte a lavagem da luva de pelo de ovelha , e nas partes MUITO baixas onde nem sequer existe quase "verniz" , uso uma luva de mf old school :rofl:
Akele abraço
Permite-me discordar deste teu post. O teste foi realizado com a Shmitt apenas para tirar algumas dúvidas que tinham vindo a surgir relativamente à lavagem de carros muito sujos e com areias. Logicamente que a lavagem de carros neste estado (com lama) é altamente improvável, em carros nossos (de adeptos de detalhe) mas provável quando nos encontramos a lavar um carro de um cliente/amigo.
A Shmitt foi testada num caso extremo é certo mas deu para ver quais as limitações desta. No teu teste foi apresentado um jag com um nível de sujidade normal.
O carro foi todo passado por água para amolecer a terra/lama e depois de muitas passagens com água lá utilizei a Shmitt com os shampoos. O estado do carro, mesmo após as passagens por água ainda estava num estado muito lastimoso. Quando referi o facto de as impurezas ficarem nos "picos" das ondas da Shmitt não me estava a referir decerto à terra propriamente dita pois apenas com uma foto poderia mostrar como é que a esponja ficou completamente castanha. O que referi foi a algumas impurezas, não grãos de areia (já que a terra era fina), que ficaram nos topos.
A limpeza da Shmitt é de facto muito mais simples que a luva de pele de ovelha, aliás sem qualquer comparação mas devemos ter em conta que quando lavamos os nossos ou outros carros, pretendemos uma opção segura e não uma opção rápida. Não vou por em causa a segurança ou não da Shmitt pois como já referi apenas testando num carro swirl free é que conseguiremos notar as diferenças na criação ou não de swirls.
Referiste também que a sujidade fica entranhada nas luvas e como tal é menos visível. Concordo com este ponto mas isto não é uma desvantagem competitiva em relação à Shmitt. Na Shmitt vemos facilmente a sujidade mas esta não foge para os "buracos" da ondulação tal como esperariamos ao ver a forma ondulada da esponja. Pelo contrário, na luva as impurezas entram no pelo da luva ficando alojadas ao pé da pele, reduzindo assim os riscos para a saúde da pintura.
A Shmitt é ainda uma opção muito recente e apenas a longo prazo é que iremos analisar o seu comportamento. Como podem reparar o título refere-se a teste pois este é um acessório com grande potencial e não poderia fazer uma review de referência com apenas um teste num carro em condições extremas. :thumb:
lp_arede
02-01-2007, 12:49
Dado que vou ter de dar uma passagem com FF no meu carro e tenho um painel swirl free (repintada há pouco tempo), vou fazer um teste antes/depois.
As fotos do antes já as tenho. Agora é esperar por uns dias de mau tempo e ficar com o carro bem sujo. :D
a minha ja chegou ( há 1 hora :D ) e mal posso esperar pra experimenta-la :D dps deixo aki o feedback :thumb:
Completamente errado o teu raciocinio e penso estar a existir uma confusao tremenda com a shmitt, nunca na vida vamos lavar um carro com lama e qq tipo de luva.
Primeiro é passar água e tirar o máximo , posto este passo sai quase tudo ficando a sujidade mais leve.
A shmitt tem a grande vantagem sobre a luva de pelo ovelha , em o que ficar em cima e acreditem que é pouco , ser facilmente visivel e logo retirado por uma passagem de água corrente / zona de água limpa no balde.
A shmitt em causar swirls é bastante menos "culpada" que a luva de pelo de ovelha , a não ser que andem a arrastar lixo em cima dela...:rolleyes:
O facto foi comprovado pelo aaron e os seus testes, mas sobretudo por um grande numero de pessoas dentro da comunidade e em ultimo caso , por experiencia própria.
Das luvas que mais causam swirls qdo mal usadas, são as de micro fibras pq agarram TUDO e isso descobri pessoalmente :1018:
Nas partes inferiores onde a sujidade se agarra mais , podem comprovar com extrema facilidade que a shmitt vem suja mas ao passarmos por água fica LIMPA...coisa bem mais dificil de alcançar numa luva de pelo ovelha, visto ficar entranhado e ser BEM menos visivel.
Não ponho de parte a lavagem da luva de pelo de ovelha , e nas partes MUITO baixas onde nem sequer existe quase "verniz" , uso uma luva de mf old school :rofl:
Akele abraço
ok eu quando testar digo se concordo ou nao:berlusca: mas espero q tenhas razao,pq quanto maior for a qualidade dos materiais q utilizamos melhor,ou seja menos danificamos o estado da pintura das nossas maquinas:thumb:
A Shmitt foi testada num caso extremo é certo mas deu para ver quais as limitações desta. No teu teste foi apresentado um jag com um nível de sujidade normal.
O Jag serviu apenas para ilustrar e o que não foi visto pela máquina , foi a lavagem das zonas inferiores com terra ( o JJ é que o lavou e pode confirmar ), a rodos e depois de uma boa passagem por água saiu tudo.
No caso do teu carro cheio de lama , uma boa passagem com foam gun para amolecer era mesmo o ideal antecedida de uma molhadela ( com pressão ) á grande ;).
Em climas chuvosos nomeadamente em uk , usam muito isso e posso atestar que ajuda fazer uma boa pré lavagem com foam gun antes de lavar com luva, embora neste momento só tenha isso disponivel em um local :rolleyes:
O carro foi todo passado por água para amolecer a terra/lama e depois de muitas passagens com água lá utilizei a Shmitt com os shampoos. O estado do carro, mesmo após as passagens por água ainda estava num estado muito lastimoso. Quando referi o facto de as impurezas ficarem nos "picos" das ondas da Shmitt não me estava a referir decerto à terra propriamente dita pois apenas com uma foto poderia mostrar como é que a esponja ficou completamente castanha. O que referi foi a algumas impurezas, não grãos de areia (já que a terra era fina), que ficaram nos topos.
A limpeza da Shmitt é de facto muito mais simples que a luva de pele de ovelha, aliás sem qualquer comparação mas devemos ter em conta que quando lavamos os nossos ou outros carros, pretendemos uma opção segura e não uma opção rápida. Não vou por em causa a segurança ou não da Shmitt pois como já referi apenas testando num carro swirl free é que conseguiremos notar as diferenças na criação ou não de swirls.
Correcto , mas Ricardo não existe um carro swirl free para sempre e antes dos swirls existem marcas que ficam especialmente depois das lavagens.
A vantagem da shmitt é mesmo a % dessas marcas ser muito inferior, e é fácil comprovar em carros que sejam lavados várias vezes.
Apontar para uma zona e fixar mentalmente ( ou fotograficamente é o ideal ) , lavar e consoante o tempo ver o grau de swirls feitos ou que aparecem.
Isto é aplicável em qq carro , swirl free ou não :thumb:
Referiste também que a sujidade fica entranhada nas luvas e como tal é menos visível. Concordo com este ponto mas isto não é uma desvantagem competitiva em relação à Shmitt. Na Shmitt vemos facilmente a sujidade mas esta não foge para os "buracos" da ondulação tal como esperariamos ao ver a forma ondulada da esponja. Pelo contrário, na luva as impurezas entram no pelo da luva ficando alojadas ao pé da pele, reduzindo assim os riscos para a saúde da pintura.
Acho que não percebes o ponto chave da shmitt e aqui o Aaron ( Edge ) foi claro qdo falou-me sobre ela , ou seja, sabemos se fica suja ou não e melhor ainda , onde estão os causadores de possiveis swirls, nao ficam camuflados como as luvas de pelo de ovelha.
É claro que temos de ter cuidado para não existirem gorduras nas zonas inferiores, e assim aderirem á luva causando estragos...mas pode acontecer.
Quanto a mim o grande problema sempre foi para onde vao todas as sujidades durante a lavagem dos carros , muita fica na água e convém mudar a água limpa.
Mas a menor parte fica nas luvas , com a shmitt essa % diminui pq fica visivel a olho nu e conseguimos tirar "tudo" , nao é por nada que é branca. ;)
A Shmitt é ainda uma opção muito recente e apenas a longo prazo é que iremos analisar o seu comportamento. Como podem reparar o título refere-se a teste pois este é um acessório com grande potencial e não poderia fazer uma review de referência com apenas um teste num carro em condições extremas.
Recente aqui mas já testada a fundo além mar , e tenho pena de não ter a luva antes pq com a montanha de lavagens feita já tinha uma noção exacta ou perto disso sobre a capacidade dela.
Espero contar apresentar um teste dessa luva , numa pintura preta e sempre no mesmo local ( painel ) para ver a evolução dos danos...ou não :D
Venha mais feedback e quanto a mim a luva de pelo de ovelha , estava quase posta de parte e apesar de ter arranjado 2 de estilo diferente, a shmitt neste momento está para durar.
Continua o post pq esta interessante :god: :god: :god:
Akele abraço
Parece um acessório ideal para lavar o carro quando este se encontre relativamente pouco sujo, especialmente em dias de tempo bom, sem lamas e areias. De resto a luva continua a ser muitíssimo válida.:thumb:
Tenho exactamente a mesma opinião que tu...
Mas ainda vou ter que a testar para ver se sempre é muito superior à velhinha luva...
Tenho exactamente a mesma opinião que tu...
Mas ainda vou ter que a testar para ver se sempre é muito superior à velhinha luva...
Jetboy e Junglas , testem mais e vejam com o decorrer do tempo , acho que vao ter uma bela surpresa :D
O Jag serviu apenas para ilustrar e o que não foi visto pela máquina , foi a lavagem das zonas inferiores com terra ( o JJ é que o lavou e pode confirmar ), a rodos e depois de uma boa passagem por água saiu tudo.
No caso do teu carro cheio de lama , uma boa passagem com foam gun para amolecer era mesmo o ideal antecedida de uma molhadela ( com pressão ) á grande ;).
Em climas chuvosos nomeadamente em uk , usam muito isso e posso atestar que ajuda fazer uma boa pré lavagem com foam gun antes de lavar com luva, embora neste momento só tenha isso disponivel em um local :rolleyes:
Esqueceste-te decerto que nem todos tem uma máquina de pressão ou uma foam gun à mão quando acontece uma coisa destas... O uso da Shmitt foi apenas para testar num caso de sujidade extrema.
Correcto , mas Ricardo não existe um carro swirl free para sempre e antes dos swirls existem marcas que ficam especialmente depois das lavagens.
A vantagem da shmitt é mesmo a % dessas marcas ser muito inferior, e é fácil comprovar em carros que sejam lavados várias vezes.
Apontar para uma zona e fixar mentalmente ( ou fotograficamente é o ideal ) , lavar e consoante o tempo ver o grau de swirls feitos ou que aparecem.
Isto é aplicável em qq carro , swirl free ou não :thumb:
Quando digo swirl free refiro-me a carros com poucos riscos pois infelizmente o dono da cobaia perfeita "Swirl Free" recusa-se a experimentar a Shmitt no carro dele... Mas garanto-te que está swirl free... é mesmo impossível encontrar um risco que seja no carro do JeTBoy. (No cinza)
Em carros que tenham um número considerável de riscos/swirls é impossível verificar o aumento ou não dos mesmos.
Acho que não percebes o ponto chave da shmitt e aqui o Aaron ( Edge ) foi claro qdo falou-me sobre ela , ou seja, sabemos se fica suja ou não e melhor ainda , onde estão os causadores de possiveis swirls, nao ficam camuflados como as luvas de pelo de ovelha.
É claro que temos de ter cuidado para não existirem gorduras nas zonas inferiores, e assim aderirem á luva causando estragos...mas pode acontecer.
Quanto a mim o grande problema sempre foi para onde vao todas as sujidades durante a lavagem dos carros , muita fica na água e convém mudar a água limpa.
Mas a menor parte fica nas luvas , com a shmitt essa % diminui pq fica visivel a olho nu e conseguimos tirar "tudo" , nao é por nada que é branca. ;)
Visto por esse prisma em relação à sujidade que fica após passagem por água limpa, tu e o Aaron tem razão pois de facto dá para verificar que não fica qualquer sujidade na esponja. Eu estava-me a referir ao facto de quando nos encontramos a lavar, não vamos estar constantemente a passar a Shmitt por água e visto que a sujidade fica nos picos, enquanto não passar para as covas pode riscar o carro. A probabilidade com a luva poderá ser inferior, igual ou superior... não estou aqui a fazer uma comparação pois não tenho bases para isso. :thumb:
Recente aqui mas já testada a fundo além mar , e tenho pena de não ter a luva antes pq com a montanha de lavagens feita já tinha uma noção exacta ou perto disso sobre a capacidade dela.
É normal que quando alguma empresa vai lançar um produto novo que faça testes sucessivos e diferenciados para por a prova esse novo produto. Não digo que não mas gosto de confirmar por mim mesmo se os resultados ditos por outros são mesmo verdade ou não. Se fores a ver, se nós dissermos que determinado produto funciona em todas as ocasiões e afinal não funcionar quem fica mal visto somos nós e não o Sr. X de não sei donde.
A Shmitt é relativamente recente quando comparada com a luva de pele de ovelha que já conta com muitos anos no universo do detalhe. ;) Nos EUA já existe há mais tempo é certo mas devemos sempre testar por nós próprios para analisar o produto.
Esqueceste-te decerto que nem todos tem uma máquina de pressão ou uma foam gun à mão quando acontece uma coisa destas... O uso da Shmitt foi apenas para testar num caso de sujidade extrema.
Pois infelizmente tb eu não tenho a maior parte das vezes , embora seja a melhor maneira para atacar um carro assim , dp quero falar ctg sobre umas opções que tenho em vista bem interessantes :D
Quando digo swirl free refiro-me a carros com poucos riscos pois infelizmente o dono da cobaia perfeita "Swirl Free" recusa-se a experimentar a Shmitt no carro dele... Mas garanto-te que está swirl free... é mesmo impossível encontrar um risco que seja no carro do JeTBoy. (No cinza)
Ricardo...carros com alguns anos swirl free só se estiverem sempre na garagem ou acabarem de ser pintados, isso não existe e eu ja vi o carro do Jet ao vivo.
Embora esteja fabuloso ( :god: ) tem swirls...muito lights que so é possivel de "ver" num tipo de pintura muito clara e cuidada ao extremo.
Mas posso dizer que o carro do jet foi o carro que mais impressionou ao vivo, talvez seja dai o meu fascinio pela ZAINO :idea:
Em carros que tenham um número considerável de riscos/swirls é impossível verificar o aumento ou não dos mesmos.
Sim consegues ver o aumento de swirls em carros swirlados moderadamente.
O teste que indiquei foi esse , e nunca num carro completamente assassinado
onde nem exista verniz.
Visto por esse prisma em relação à sujidade que fica após passagem por água limpa, tu e o Aaron tem razão pois de facto dá para verificar que não fica qualquer sujidade na esponja. Eu estava-me a referir ao facto de quando nos encontramos a lavar, não vamos estar constantemente a passar a Shmitt por água e visto que a sujidade fica nos picos, enquanto não passar para as covas pode riscar o carro. A probabilidade com a luva poderá ser inferior, igual ou superior... não estou aqui a fazer uma comparação pois não tenho bases para isso. :thumb:
100% de acordo e foi esse o ponto que quis focar , onde vi muita confusao por parte de quem leu o teste.
É que a sujidade fica em cima da esponja , tendo como vantagem a sua visibilidade e posterior remoção no balde de água limpa quase a 100% ( dependendo do grau dela ( sujidade ).
O "problema" será a passagem por água corrente durante algumas vezes , isto se usarmos a luva num carro muito sujo mas , na minha opinião é o produto mais seguro. cool:
É normal que quando alguma empresa vai lançar um produto novo que faça testes sucessivos e diferenciados para por a prova esse novo produto. Não digo que não mas gosto de confirmar por mim mesmo se os resultados ditos por outros são mesmo verdade ou não. Se fores a ver, se nós dissermos que determinado produto funciona em todas as ocasiões e afinal não funcionar quem fica mal visto somos nós e não o Sr. X de não sei donde.
200% de acordo e qdo o Aaron falou tanto da shmitt pensei que fosse uma treta , veio logo á cabeça a ideia de uma esponja á La Continente :rofl:
A Shmitt é relativamente recente quando comparada com a luva de pele de ovelha que já conta com muitos anos no universo do detalhe. ;) Nos EUA já existe há mais tempo é certo mas devemos sempre testar por nós próprios para analisar o produto.
Claro que sim e este forum serve para isso , falar das questões ao fundo.
E tu já reparaste que deves ser das poucas pessoas que contesta/testa os produtos que vende ;)
Acho que isso diz bem da maneira de estar no detalhe , com atenção ao negócio mas nunca a qualquer custo :god: :god:
Akele abraço
ps: obrigado pelos testes :thumb:
Feitas então as contas entre as nossas 2 opiniões divergentes em alguns pontos precisamos de um carro com poucos swirls e riscos para tirar fotos localizadas num painel e depois comparar o antes com o depois de usar a Shmitt. :D E já agora preferência para 2 carros - 1 muito sujo e o outro moderadamente sujo.
Feitas então as contas entre as nossas 2 opiniões divergentes em alguns pontos precisamos de um carro com poucos swirls e riscos para tirar fotos localizadas num painel e depois comparar o antes com o depois de usar a Shmitt. :D E já agora preferência para 2 carros - 1 muito sujo e o outro moderadamente sujo.
Bring it ON :D
Feitas então as contas entre as nossas 2 opiniões divergentes em alguns pontos precisamos de um carro com poucos swirls e riscos para tirar fotos localizadas num painel e depois comparar o antes com o depois de usar a Shmitt. :D E já agora preferência para 2 carros - 1 muito sujo e o outro moderadamente sujo.
Bring it ON :D
Se quiserem eu não me importo nada, mas mesmo nada :rofl: que o meu Focus seja uma das cobaias :s6vhaha:
Cumpts :thumb:
Vou deixar aqui os meus 2 cêntimos...
Ainda não testei a Schmitt, mas ao ser uma esponja, essa espoja terá por certo "favos" pequenos.
As areias mais pequenas que estão em cima de um carro a necessitar de banho irão ficar aprisionadas nesses favos.
Arrastar os favos com areias pela pintura vai causar swirls.
Agora vamos a luva:
Tudo igual a Schmitt, mas as areias não ficam aprisionadas nos favos, ficam envoltas em pêlo, o que reduz a quantidade de swirls criados.
Veredicto:
Só depois de testar é que me manifesto, mas é esta a forma como vejo a schmitt e a luva. Mas não vou dizer que a luva é melhor, pois não testei ainda a schmitt.
Vou deixar aqui os meus 2 cêntimos...
Ainda não testei a Schmitt, mas ao ser uma esponja, essa espoja terá por certo "favos" pequenos.
As areias mais pequenas que estão em cima de um carro a necessitar de banho irão ficar aprisionadas nesses favos.
Arrastar os favos com areias pela pintura vai causar swirls.
Agora vamos a luva:
Tudo igual a Schmitt, mas as areias não ficam aprisionadas nos favos, ficam envoltas em pêlo, o que reduz a quantidade de swirls criados.
Veredicto:
Só depois de testar é que me manifesto, mas é esta a forma como vejo a schmitt e a luva. Mas não vou dizer que a luva é melhor, pois não testei ainda a schmitt.
a minha smitt está encomendada,se vier esta semana se quiseres no domingo levo-a pra tu e o marco testarem-na...
apesar d o meu carro novo ter micro swirls, eu este sábado vou lavá-lo e fazer o teste e dps meto aki a minha review..
lp_arede
04-01-2007, 10:10
Feitas então as contas entre as nossas 2 opiniões divergentes em alguns pontos precisamos de um carro com poucos swirls e riscos para tirar fotos localizadas num painel e depois comparar o antes com o depois de usar a Shmitt. :D E já agora preferência para 2 carros - 1 muito sujo e o outro moderadamente sujo.
As fotos da cobaia já aqui estão. Agora é esperar por tempo chuvoso. :D
http://img453.imageshack.us/img453/5397/im000065as4.jpg
http://img453.imageshack.us/img453/6629/im000066wx0.jpg
http://img453.imageshack.us/img453/5774/im000067nj2.jpg
apesar d o meu carro novo ter micro swirls, eu este sábado vou lavá-lo e fazer o teste e dps meto aki a minha review..
o Astra ja chegu, Xôr Jaime ?? :D tens de traze-lo ca a casa pra eu dar-lhe com a vassoura :rofl::rofl: :thumb:
MLVtecpt
04-01-2007, 13:29
a minha smitt está encomendada,se vier esta semana se quiseres no domingo levo-a pra tu e o marco testarem-na...
Se vier...manda brasa :thumb: testamos logo isso :D
Mais uma informação que considero importante:
Não usem a Shmitt para limpar abaixo dos frisos pois o alcatrão agarra-se de tal forma à Shmitt que já não sai. O que é pena, já que a esponja é branca. :(
Para remover com eficácia, a sujidade (insectos, areias e outras coisas) que ficam à superfície da esponja, usem água corrente - a função tipo "chuveiro" da mangueira é a melhor solução. Para remover a sujidade normal da esponja podem continuar a usar outro balde ou a secção de água limpa do balde duplo.
pois, eu mal recebi a shmitt continuei a usar a luva abaixo ds frisos, plo sim plo nao :D
pois, eu mal recebi a shmitt continuei a usar a luva abaixo ds frisos, plo sim plo nao :D
Alcatrão tem de ser removido primeiro , e insisto com uma boa pré lavagem nos carros MUITO sujos :thumb:
Assim o costumo fazer Sr. Racer :D
Assim o costumo fazer Sr. Racer :D
Grande Papy :thumb:
Alcatrão tem de ser removido primeiro , e insisto com uma boa pré lavagem nos carros MUITO sujos :thumb:
Eu não tenho muito por hábito danificar o material desnecessariamente... :s6vhaha:
A questão aqui é a seguinte... se o carro estiver sujo como é que se consegue ver o alcatrão ou outras porcarias que estejam por baixo da sujidade? Não dá!
A questão da pré-lavagem é sempre boa ideia mas não soluciona o problema. A pré-lavagem deverá ser feita com a Shmitt e não com outro utensílio qualquer porque senão a Shmitt fica apenas com a tarefa mais fácil. :thumb:
claro, mas por exemplo, eu kdo tenho o carro mto sujo e com alcatrao, primeiro dou-lhe uma pre-lavagem com mta mta agua pra amolecer e retirar a maior parte da sujidade mais solida, e depois, pego no querido No Tar, dou a maneta, tiro o alcatrao, passo outra vex por agua e dps e k lavo :D:thumb:
o Astra ja chegu, Xôr Jaime ?? :D tens de traze-lo ca a casa pra eu dar-lhe com a vassoura :rofl::rofl: :thumb:
Astra!?
Mas é um Corolla preto, dos que não pegam!:rofl:
(sorry pelo OT):berlusca:
Eu não tenho muito por hábito danificar o material desnecessariamente... :s6vhaha:
A questão aqui é a seguinte... se o carro estiver sujo como é que se consegue ver o alcatrão ou outras porcarias que estejam por baixo da sujidade? Não dá!
A questão da pré-lavagem é sempre boa ideia mas não soluciona o problema. A pré-lavagem deverá ser feita com a Shmitt e não com outro utensílio qualquer porque senão a Shmitt fica apenas com a tarefa mais fácil. :thumb:
O alcatrão consegues ver depois da pré lavagem e muitas vezes até antes , pelo tacto...estando o shampoo a actuar ( amolece a sujidade ) com uma boa mangueirada ou ligeira pressão sai quase tudo.
Nessa altura conseguimos limpar isoladamente essas áreas , com acrysol , o ideal para zonas com gorduras.
O facto de QUALQUER tipo de luva ficar com alcatrão é o suficiente para estragar todo o trabalho realizado antes.
Esta é a minha realidade e consigo fazer isso :D
Astra!?
Mas é um Corolla preto, dos que não pegam!:rofl:
(sorry pelo OT):berlusca:
pois, agora k estive com ele e ja vi o carro sei k e um Corolla, mas antes ele keria era um Astra, dai eu julgar k ele tinha comprado esse :D:D
PS: Ainda lhe hei-de perguntar dessa historia do carro n pegar :D
pega e bebe menos k o teu JeTBoy..shame on you :P
deixando o OT pa trás..
já a utilizaei, e sinceramente n deixou klk tipo de marcas, a n ser uma boa lavagem, obviamente k foi usado dos frisos para cima, daí pra baixo foi com esponja da 1Z..dps disso lvou uma camadinha d XXX e ficou mt bom mesmo ;)
claro, mas por exemplo, eu kdo tenho o carro mto sujo e com alcatrao, primeiro dou-lhe uma pre-lavagem com mta mta agua pra amolecer e retirar a maior parte da sujidade mais solida, e depois, pego no querido No Tar, dou a maneta, tiro o alcatrao, passo outra vex por agua e dps e k lavo :D:thumb:
Já estou cansado de repetir que onde faço as lavagens não consigo fazer uma pré-lavagem do carro com máquina de pressão. Por outro lado o não lavar devidamente a zona com alcatrão irá fazer com que as areias risquem o carro enquanto estamos a tirar o alcatrão.
O alcatrão consegues ver depois da pré lavagem e muitas vezes até antes , pelo tacto...estando o shampoo a actuar ( amolece a sujidade ) com uma boa mangueirada ou ligeira pressão sai quase tudo.
Nessa altura conseguimos limpar isoladamente essas áreas , com acrysol , o ideal para zonas com gorduras.
O facto de QUALQUER tipo de luva ficar com alcatrão é o suficiente para estragar todo o trabalho realizado antes.
Esta é a minha realidade e consigo fazer isso :D
Imaginemos que não há pré-lavagem disponível e as manchas de alcatrão estão cobertas por sujidade/lama. Neste caso a única opção é amolecer a sujidade/lama da melhor forma e depois passar a shmitt cuidadosamente. Pois bem foi num caso destes que aconteceu o que eu referi. Se fosse com a luva teriamos como solução drástica o corte dos pelos com alcatrão para garantir uma lavagem segura. No caso da shmitt não dá para cortar a zona do alcatrão (quer dizer dá mas não fica bem).
Imaginemos agora uma situação com pré-lavagem. Se calhar neste caso até dá para ver o alcatrão ou mesmo senti-lo contando que a pintura do carro não seja preta ou semelhante. Em relação ao tacto, considero que é um pouco arriscado o fazer enquanto o carro não está totalmente lavado pois podemos arrastar areias (cuja pré-lavagem não tirou) e desta forma riscar ainda que ligeiramente a parte em que se suspeita ter alcatrão.
Da minha forma de ver, não há maneira segura de lavar a zona abaixo do friso mas a que me parece mais segura tanto para o carro como para o acessório é usar a antiguada luva de pele de ovelha. :thumb:
Alguem sabe porque já não existe a shmitt na loja há venda??
Esta esgotada??
dragonh, na extensão de Lisboa ainda existem duas.
Cá em Coimbra/Loja Online está esgotada. Já foi no entanto alterada a indicação da loja online para adicionar as que existem em LX. ;)
Não há previsão para quando volta a estar na loja online/coimbra?
Ou posso mandar vir de lisboa atravez da loja online?
Não há previsão para quando volta a estar na loja online/coimbra?
Ou posso mandar vir de lisboa atravez da loja online?
Presentemente as extensões não fazem envios por correio/transportadora, nem tão pouco está prevista essa situação num futuro próximo.
mike_cdi
19-05-2008, 18:03
compra uma de pêlo de ovelha:D:D
Ja tenho uma pelo de ovelha!
Drmad para quando a reposição na loja online?
Não nos próximos tempos... Isso vem dos states e ainda está demorado. ;)
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