Racer
24-08-2006, 01:02
Boas
Conforme o tempo vai dando e a disposição resolvi criar alguns tópicos , sobre diferentes aproximações de polimento , tanto com a PC ou a Rotativa.
Método de polimento - SLOW CUT
Este tipo de aproximação ao polimento é utilizado nos defeitos mais dificeis de remover. Vou abordar este tema através de 2 perspectivas muito diferentes, ou seja, rotativa e PC.
É um método lento e requer paciência , embora pessoalmente goste de resultados rápidos, existem situações em que para manter os niveis de qualidade ( extremos ) normais do detalhe, temos de "perder" mais tempo :god:
A linha de pensamento é identica nas duas abordagens, mas a maneira adoptada para a realização , é diferente e penso que a conjugação das 2 , vai possibilitar chegarmos a um acabamento perfeito...:D
Os meus polishes de eleição são os da Menzerna, e è neles que me vou basear para delinear este post/ideia , nomeadamente o PO91L ( IP ) e o POS34 ( PG ).
PC 7424
Passo - 1
Consiste em primeiro dar 2 borrifadelas de qd ou água destilada ( os mais puristas se quiserem deixem de lêr , mas isto é baseado em casos reais :rofl: ) na esponja , para ficar molhada e depois aplicar algum polish , IP ou PG.
Passo - 2
Temos de trabalhar em zonas muito pequenas durante o tempo de polimento, e a quantidade de produto aplicado é média , ajustada á zona onde se pretende trabalhar.
Ligamos a PC em velocidade 1 e começamos a espalhar o produto uniformemente sem fazer pressão , apenas com o peso da máquina.
Aumentar a velocidade para 3/4 até o polish começar a ficar translúcido. Nesta fase com umas 4 ou 6 passagens o produto parece querer desaparecer .
Isto tudo com a PC a "rodar" na chapa muito lentamente ;)
Passo - 3
Agora em vez de retirar os restos de polish , damos uma nova borrifadela de qd na esponja e vamos novamente polir usando o Passo 2.
Passo - 4
Agora aumentamos a velocidade para 5 e com pressão média , fazemos 1 a 2 passgens MUITO lentas movendo a PC , 1 cm por segundo mais ou menos, tem de ser lento.
O polish vai começar a ficar mesmo translúcido e cortar a sério quando aumentamos para velocidade 6 com pressão grande , para fazermos 2 a 3 passagens lentamente.
Vão notar que a esponja tem pouco polish e a quantidade de pó foi substancialmente menor.
Passo 5
Se o usaram o PG vão notar pequenos riscos e um aspecto baço , mas isto é facilmente resolvido pelo IP ou PO85U :thumb:
Rotativa
Os passos são iguais mas a pressão apenas existe no inicio , onde as 600 rpms são a velocidade para espalhar, as 900 rpms para trabalhar o produto e as 1200/1400 rpms para cortar.
ATENÇÂO que a pressão só se deve fazer nas 600 rpms e é pouca!! Com a experiencia vão saber o que adoptar, sff não queiram descobrir tudo no mesmo dia :rolleyes:
Um exemplo deste método foi este Audi A4 de 2003, vejam o capot.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/AUDI_3/images/IMG_0907.JPG
E depois de algum tempo de slow cut , com um misto de rotativa e PC.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/AUDI_3/images/IMG_0913.JPG
Esta técnica é muito utilizada em pinturas duras com um grau de defeitos grande , é claro que em pinturas mais soft , como sejam os Hondas, Porsche ,Audi A6 dos recentes, etc isto não se aplica ,mas sim o FAST CUT que brevemente irei explicar.
Estes métodos são utilizados por mim com bons resultados, cada um pode ajustar á sua maneira própria de trabalhar e resultados a obter.
A ideia é esta a maneira como atingir pode variar , como é normal.
Espero obter feedback vosso sobre o assunto , e assim poder aperfeiçoar-me
para chegar ao melhor acabamento possivel.
Conforme o tempo vai dando e a disposição resolvi criar alguns tópicos , sobre diferentes aproximações de polimento , tanto com a PC ou a Rotativa.
Método de polimento - SLOW CUT
Este tipo de aproximação ao polimento é utilizado nos defeitos mais dificeis de remover. Vou abordar este tema através de 2 perspectivas muito diferentes, ou seja, rotativa e PC.
É um método lento e requer paciência , embora pessoalmente goste de resultados rápidos, existem situações em que para manter os niveis de qualidade ( extremos ) normais do detalhe, temos de "perder" mais tempo :god:
A linha de pensamento é identica nas duas abordagens, mas a maneira adoptada para a realização , é diferente e penso que a conjugação das 2 , vai possibilitar chegarmos a um acabamento perfeito...:D
Os meus polishes de eleição são os da Menzerna, e è neles que me vou basear para delinear este post/ideia , nomeadamente o PO91L ( IP ) e o POS34 ( PG ).
PC 7424
Passo - 1
Consiste em primeiro dar 2 borrifadelas de qd ou água destilada ( os mais puristas se quiserem deixem de lêr , mas isto é baseado em casos reais :rofl: ) na esponja , para ficar molhada e depois aplicar algum polish , IP ou PG.
Passo - 2
Temos de trabalhar em zonas muito pequenas durante o tempo de polimento, e a quantidade de produto aplicado é média , ajustada á zona onde se pretende trabalhar.
Ligamos a PC em velocidade 1 e começamos a espalhar o produto uniformemente sem fazer pressão , apenas com o peso da máquina.
Aumentar a velocidade para 3/4 até o polish começar a ficar translúcido. Nesta fase com umas 4 ou 6 passagens o produto parece querer desaparecer .
Isto tudo com a PC a "rodar" na chapa muito lentamente ;)
Passo - 3
Agora em vez de retirar os restos de polish , damos uma nova borrifadela de qd na esponja e vamos novamente polir usando o Passo 2.
Passo - 4
Agora aumentamos a velocidade para 5 e com pressão média , fazemos 1 a 2 passgens MUITO lentas movendo a PC , 1 cm por segundo mais ou menos, tem de ser lento.
O polish vai começar a ficar mesmo translúcido e cortar a sério quando aumentamos para velocidade 6 com pressão grande , para fazermos 2 a 3 passagens lentamente.
Vão notar que a esponja tem pouco polish e a quantidade de pó foi substancialmente menor.
Passo 5
Se o usaram o PG vão notar pequenos riscos e um aspecto baço , mas isto é facilmente resolvido pelo IP ou PO85U :thumb:
Rotativa
Os passos são iguais mas a pressão apenas existe no inicio , onde as 600 rpms são a velocidade para espalhar, as 900 rpms para trabalhar o produto e as 1200/1400 rpms para cortar.
ATENÇÂO que a pressão só se deve fazer nas 600 rpms e é pouca!! Com a experiencia vão saber o que adoptar, sff não queiram descobrir tudo no mesmo dia :rolleyes:
Um exemplo deste método foi este Audi A4 de 2003, vejam o capot.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/AUDI_3/images/IMG_0907.JPG
E depois de algum tempo de slow cut , com um misto de rotativa e PC.
http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/AUDI_3/images/IMG_0913.JPG
Esta técnica é muito utilizada em pinturas duras com um grau de defeitos grande , é claro que em pinturas mais soft , como sejam os Hondas, Porsche ,Audi A6 dos recentes, etc isto não se aplica ,mas sim o FAST CUT que brevemente irei explicar.
Estes métodos são utilizados por mim com bons resultados, cada um pode ajustar á sua maneira própria de trabalhar e resultados a obter.
A ideia é esta a maneira como atingir pode variar , como é normal.
Espero obter feedback vosso sobre o assunto , e assim poder aperfeiçoar-me
para chegar ao melhor acabamento possivel.